一中国出发货船甲板突现尸体！船员心理问题正成为船上“白色恐怖”！

　11月，船舶事故频发，海盗在几内亚湾“横行霸道”，ONE巨型集装箱船损坏1900个箱子创历史之最。赶在11月的尾巴，“多事”的航运业又发生一起恶性船员谋杀案，一名越南籍船员倒在甲板的“血泊”之中。

　　E航网获悉，肇事船为越南籍散货船“INLACO EXPRESS”号（IMO 9420227），载重吨34096吨，建于2012年，悬挂越南国旗。Marinetraffic上信息显示，事发时该船正从温州驶往俄罗斯，已于11月30日抵达,毗邻日本海的俄罗斯远东东方港(VOSTOCHNIY)锚地。

　　俄罗斯联邦安全局表示，11月30日，同船船员在甲板上发现受害者尸体，调查文件显示尸体上有被迫害的迹象。目前，俄罗斯当局已将相关当事人控制并以“谋杀”罪进行起诉，相关证人的质询工作正在进行之中。

　　据外媒报道，这起船上谋杀案主要源自船上船员的冲突，实发当天受害者与另外五名越南船员发生了争吵，受害者尸体有打斗痕迹。越南外交部发言人在接受采访时表示，目前已指示越南驻俄罗斯代表处与当地机构协调，确认死亡船员的身份并通知其家属。越南方将继续密切关注此案并配合俄罗斯方调查。
　　

　　这已是近段时间发生的第二起船员恶性杀人事件。9月20日，在 "MSC RAVENNA "号集装箱船从中国前往美国洛杉矶长滩的途中，一名菲律宾船员持刀攻击了另一名船员。据外媒报道，“他向同为菲律宾人的船员同伴刺了17刀，造成多处伤口。受害者因伤势过重死亡”。这两起悲剧看似由船员间的恩怨产生，但背其后所暗藏的则是船员日益严重的心理健康问题。
　　

　　对于船员心理健康问题，资深航运人士时阳老轨发表了自己的看法。

　　“船员的打斗或争吵, 造成恶性人身伤亡事故, 其实是一直存在的, 就本人经历，2002年，某轮在马六甲海峡，就发生三副割喉船长的恶性事件，船上发生恶性事件，双方直接当事人没有赢家，都是受害者，船长命没有了，对其家庭也是个灾难，三副坐牢、家庭破裂，船公司损失惨重。

　　“冲动是魔鬼”，如果能“三思而后行”让情绪冷静下来，就能认知到风险和可能，事情也绝对不会发展到那一步，退一步“海阔天空”转个弯或能“柳暗花明”。在那个外派海员最艰难的时期，该公司一度出现一些“老麻皮”“周扒皮”的外号和传说，也有大厨冷库上吊自杀，二管轮被锤杀失踪的恐怖传闻，这也间接反映着公司的管理文化和态度。

　　人为因素是事故发生的主要因素，船员是事故链的最后一环，在所有的事故中，船员的心理健康问题起到重要甚至决定性的影响。而船员心理因船上生活环境恶劣、枯燥乏味一直面临着极大压力，再加上与家人分别，无休止的文书工作，以及来自各方面的繁琐检查等，船员出现心理问题的概率极大。因此，如何去保证海员的心理健康安全对于海运安全至关重要。这是值得行业和企业真正去关心的问题，当然不是“听口号”，而是“看行动”，即投入了多少资源来解决海员的心里健康问题。后续我将围绕船员心理健康问题写作系列文章，有兴趣的朋友可以持续关注。”

来源：海运圈聚焦