近日,今年动作频频的万海航运再度增加购船预算出手买船,并与全球效率最高的集装箱港口签下码头长期租赁协议,以继续寻求扩张。
12月10日,万海航运发布公告,计划斥资约3.2亿美元,购入数艘二手集装箱船以扩张船队规模。而在一个月前,万海航运刚刚披露了2亿美元的购船预算,短时间的两笔巨资投入,足以见得万海航运对运力的渴望。
事实上,万海航运在市场频频出手也印证了这一点。在公布2亿美元的购船预算一周后,万海航运成功花费4080万美元将1700TEU集装箱船“Box Express”轮揽入囊中。近期,万海航运又以39000万美元/艘的价格从Sinou Shipping和Bremen Trader Shipping购入了两艘1774TEU集装箱船。
在积极买船的同时,万海航运还积极布局码头基础设施。最近,万海航运宣布与横滨-川崎国际港务公司(YKIP)签订了横滨Honmoku D4码头的10年租赁合同,年租金约为56亿日元(合计4950万美元),但接管日期尚未透露。目前,Honmoku D4码头由达飞海运经营,年总吞吐量约为40万TEU,占横滨港口吞吐量的15%左右。
万海航运在日本市场深耕数十年,市占率与客户口碑名列前茅,继在东京大井拥有专用码头之后,未来将在横滨也取得专用码头,在船期安排与客户服务方面可以提供比其他同行更精致的安排与服务。
资料来源:海运圈聚焦、国际船舶网记者:Evan Liu
来源:吾爱航运网