2020年11月第3期国际船舶交易评述

散货船：散货船价格稳定。

油船：油船价格稳定，尤其是老龄Aframax。

集装箱船：集装箱船价格稳定。

散货船：

本期，国际干散货船市场报告交易船只15艘，数量上与上期持平。年末将近，散货船二手买卖市场显得较为活跃。

本期报告2011年造82,200DWT巴拿马型船，去年报告交易量为0艘，今年1月成交价为1550万美元，与本期价格相差无几，此年份的船型整体较为保值。

本期报告打包出售4艘SBI系列巴拿马型船，据悉本此交易卖方为Scorpio Bulkers Inc，首席执行官Emanuele Lauro在上个月接受采访时表示，该公司在干散货市场上不像风电安装或成品油轮领域占据主导地位，因此决定从干散货转出。该公司自8月份宣布进军海上风电领域以来，总计售出13艘散货船。

本期交易的15年龄巴拿马型船中，日本造的船成交价较去年7月价格下跌约9%，国内造则下跌约6%，与超灵便型与灵便型相比贬值速度较为缓和。

近期由于废钢价格有所上涨，受此带动，船龄约为20年的老旧超灵便型与灵便型船价格较7月份呈现小幅上涨。

油船：

本期，国际油船市场报告交易船只10艘，数量上与上期持平。近期由于，OPEC+大概率将延期现有减产规模，加之也门胡赛武装袭击沙特增加地缘风险，国际油价呈现上涨势头。

根据VesselsValue数据，2019年共报告交易VLCC 27艘次，而2020年截至本期报告交易VLCC已达43艘次，交易数量显著上涨，但价格高位回落。本次交易2003年造VLCC船价为2350万美元，较正常价格水平偏低7%。

与大型油船的回落趋势不同，MR2型油船在年末呈现企稳趋势，十年龄船价格较前两月有所回升。