英国脱欧:英国货运业的最后倒计时

2016年，全球化遭受了两大打击——英国脱欧和特朗普当选美国总统。如果对行业的发展前景还心存幻想的话，那么，这两个政治事件在不经意间对集装箱航运业的发展投下了巨大的阴影。

复杂的供应链中潜在的弱点导致英国和欧洲在运输方面的不同步与不统一的弊端日趋严重。

距离脱欧过渡期结束还有一个月的时间，英国运输部正在准备应对脱欧后在贸易上会发生的重大变化。但是有人担心，英国一些企业尚未为迎接新的贸易环境做好准备。

英国退出欧盟即将在一个月后迎来最终定局，过渡期也将在今年最后一天结束。

从2021年1月1日起，英国将不再是欧盟关税联盟或单一市场的成员国，这意味着商品进出口的零关税即将结束

对于设在英国的企业而言，这意味着对英国的贸易将基于第三国进行。

无论最终英国与欧盟达成哪一种贸易协定，英国运输业原本形成的生态系统都将发生巨大变化。然而令人担忧的是，许多英国的公司都还没有准备好实现与即将到来的变革同步。

英国政府以内阁办公室大臣阿格纽勋爵的名义警告一些公司对于英国脱欧持有“鸵鸟心态”（逃避现实），这一指责遭到了运输业内许多人的强烈谴责。然而，有一部分人将在新的一年到来（脱欧结果宣布）的那一天突然醒悟。

负责海关软件系统Descartes Systems开发的产品管理总监马丁·米考克表示：“我们与客户之间的关系一直都比较混杂。一些公司已经就脱欧做了不少工作，但也有一些公司没有做任何准备。一些人认为，与欧盟达成协议之后就能消除这种混乱的情况，但是事实并非如此。一旦英国决定退出单一市场和关税联盟，零关税的商品流动就会结束。仅仅在过去的一个月内形势已经变得明显：对于一些公司而言，无论发生什么情况，海关申报都是必需的。”

物流与供应链咨询公司StraightforwardConsultancy的总经理安迪·克利夫表示，尽管大型跨国进出口贸易商可能清楚地知道需要如何准备应对年底的变化，但是许多物流公司还没有给他们的中小企业客户提供一个清晰的、有用的纲要以及关于具体时间需要完成的事项清单。他认为其中需要包含一些关键因素，例如他们需要从客户手中获得资料，以便做出将来需要的报关单据；以及成本、管理上的影响，以及由谁支付费用。

克利夫表示：“要记住的关键点是，我们最终能否达成协议并不重要。

由于我们正在退出关税同盟，所以无论是在成本还是在运输时长方面，对其他欧洲国家的出口或者进口都会受到影响。在2021年，从欧盟国家进出口的货物将会受到与美国同中国之间的进出口货物相似的待遇。”

米考克先生说：“这一实际状况将不仅仅反映在运输业。以园艺设计师为例，以前他们从荷兰进口植物，就像是从当地的园艺中心购买一样，第二天就能送达。然而现在必须要经过所有的生物安全证书和植物检疫检查。在一段时间之后，供应链将会演变成本地分销商并将大量进口这些商品。但是一开始不会有货物到达，所以这些企业将会受到严重的影响。那些向欧洲出口的企业也将面临同样的情况。比如，那些通常在第二天就能将货物送达巴黎的企业，现在可能需要两到三天的时间。但是如果在巴黎的消费者想要在第二天就拿到货物，他们就会去别处寻找。”

克利夫表示：“尽管英国提出将欧盟运输到国内的货物报关时间推迟到七月份，这种方式提供的是一种虚假的安全感，因为这种做法对出口商并不适用。不会推迟货物出口申报。实现脱欧的第一天起，进出口企业就需要提供出口文件。如果货物被拦阻在其他国家，那么将货物从这个国家运出对你没有任何帮助。法国海关警告轮渡公司不允许任何货物上船，除非他们有过境申报单，或者法国进口申报单。

皮尔港（Peel Ports）的业务总监斯蒂芬·卡尔说：“由于供应链的复杂程度，供应链的强度可能仅仅取决于最薄弱的环节。我们都明白的一件事情是，想要让英国脱欧发挥作用，需要多方参与，从货主到船舶运营商，再到各个边境机构。在整个链条中，没有任何一方能够控制其他任何一方的意愿。这一弱点可能会在港口方体现出来。港口可以尽其所能做好准备，如果任何一方没有完全遵守流程而导致货物被拦截，这将会港口显现出来。正因为如此，皮尔港公司当前支持无人押送运输模式以避免货物运输延误。如果随行车辆因故停运，那么司机无法移动车辆，货物也被卡住。但是如果无人押送的拖车因故被扣留，当货车到达的时候，就能够被转移到已经清关的拖车上。集装箱运输公司多年来一直采用这种模式。边境机构不会拦截每一个集装箱，因此从美国进口机械的检查率要低于从哥伦比亚进口的粉状商品。

此外，尽管跨英吉利海峡的轮渡和相关的货运服务可能面临挑战，但卡尔认为，延长的航行路线有利于未来，这将转移欧洲各地对于卡车运输的需求。

他表示：“在英国脱欧前的起始点，卡车司机日益短缺。如果你将考虑司机过境和取得执照的困难度考虑其中，许多因素都表明运输司机的人数将比过去少。这将有利于推动更长距离的无人海运模式。此外，英国脱欧和冠状病毒都可能对英国进出口商品的方式带来长期转变。”

然而，随着时间逼近12月31日，任何参与英国和欧洲之间货物运输的人都需要快速制定一个计划。

来源：阿法牛