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MY BOXDATA | 每周集运电讯(11.16-11.22)


前10月山东沿海港口货物吞吐量超14亿吨,同比增长4.8%;IMO海上安全委员会召开第102届会议;南沙港又迎来一条东南亚航线,由万海、达飞、ONE和高丽海运联合运营;租船指数持续上涨,突破十年新高;大宇造船与英国船东ZODIAC Maritime签约6艘15000TEU超大型集装箱船订单;拆船市场惨淡;全球首创智能空轨集疏运系统将落地山东港口青岛港......

贸易数据

前10月山东沿海港口货物吞吐量超14亿吨,同比增长4.8%。山东省交通运输厅发布:10月份,山东沿海港口货物吞吐量完成1.5亿吨,同比增长4.0%。其中,外贸吞吐量完成8127.3万吨,同比增长10.6%;集装箱吞吐量完成285.7万标准箱,同比增长12.1%。2020年1—10月份,山东沿海港口货物吞吐量累计完成14.1亿吨,同比增长4.8%。

◆ 航运增长显著,高运价或将持续到春节前后。2020年10月中国出口集装箱运价指数显示,全球12条航线中11条指数上涨,其中南美航线涨幅最高,环比增长47.9%。中信建投指出,主流船公司订舱已排至12月下旬,预测高运价将持续到春节前后。 

◆ 1-10月份国家铁路货运量同比增长4.9%。据国家铁路集团有限公司统计数据显示,2020年1-10月,国家铁路货物发送量完成29.46亿吨,同比增加1.37亿吨,增长4.9%。集装箱方面,10月国家铁路日均完成3.57万车,同比增长36%。

◆ 出口成长、控制疫情成效佳,亚洲国家经济复苏力道强。新冠肺炎疫情将全球经济打入衰退,不过国际货币基金(IMF)估计,中国2020年经济可望扩张2%,成长率将是全球主要经济体中最佳,相较之下,同期全球经济预估紧缩4.4%,而美国下滑4.3%。此外,IMF预估,越南2020年经济将成长1.6%,而韩国估计下滑1.9%。

行业政策

◆ IMO海上安全委员会召开第102届会议。IMO第102届海事安全委员会会议于11月4日至11日举行。会议商定采取措施,提供可能促进安全船员更换的信息,这是COVID-19疫情开始以来航运关注的一个主要领域。会议修订《国际危规》以便利危险货物的多式联运。修正案将于2022年1月1日生效,2021年1月1日起自愿实施。

◆ 港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南。交通运输部组织修订形成了《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南(第四版)》,日前以“交水明电〔2020〕294号”文件发布,以便强化对疫情防控工作的指导。国际航行船舶经海关卫生检疫合格,并取得检验检疫证明材料后,方可安全稳妥地开展装卸作业。船员须进行核酸检测的国际航行船舶,须待船员经核酸检测阴性后,装卸人员等有关人员方可上船作业。集装箱班轮因班期原因确需提前上船作业的,上船作业人员应做好个人防护,不得进入船员生活区域和船舶密闭空间,并在船员核酸检测出结果前封闭管理,不得离开港区。

◆ 公路、水路进口冷链食品物流新冠病毒防控和消毒技术指南。交通运输部制定并发布《公路、水路进口冷链食品物流新冠病毒防控和消毒技术指南》。指南要求为避免冷链食品被污染,运输作业人员需确保运输车辆、船舶、冷藏集装箱等运输工具及容器的清洁和定期消毒。货物混载时,应尽可能将食品与会造成污染的其他货物分开。从事冷链物流运输的运输工具及容器运载一批货物之前和之后,均要对运输作业人员可能接触的部位进行彻底消毒;承运单位负责组织或委托有资质的消毒单位,对装运前后的进口冷链食品车辆船舶等装载运输工具和装载过进口冷链食品的集装箱内壁组织实施消毒。

航线运价

◆ 11月15日,由万海航运、达飞轮船、ONE和高丽海运合营的印度尼西亚航线KCC首航南沙由万海航运、达飞轮船和ONE各投入1艘4200TEU级集装箱船,挂港顺序为:香港-南沙-蛇口-泗水-三宝垄-雅加达-巴生北-巴生西。该航线提供南沙与泗水、三宝垄、雅加达和巴生港之间的进出口直航服务,南沙出口泗水船期8天,巴生进口至南沙仅需6天
◆ 从当前的市场信息来看,集装箱班轮运价仍有进一步上涨的压力。一方面,为调控空箱资源,各类附加费被班轮公司提上日程。另一方面,光伏等行业下半年集中出口交付海外用户,加剧了需求端的竞争。与此同时,国内造箱企业虽然正在扩产赶制,但在业内人士看来,“一箱难求”的现状短时间内仍难改变。

船舶租赁

 2020年第47周,海丰经纪亚洲租船指数AFeedex继续上涨3.33%达到1231.74点,突破了2015年6月14日1196.68的十年高点。船东开价越来越高,面对飞涨的运费带来的红利,日益减少的空船带来的煎熬,百般斟酌过后仍有大量租家为了保住舱位而不得不出手抢船。

◆ Panamax板块,Low 23K的租金已经随处可见,12个月的租期也已无法满足船东日益膨胀的内心。2000-3000 TEU板块,2500TEU、2700TEU也继续全线上涨。1000-2000TEU则成交不多,因为市场上确实没什么空船了。当前市场的爆发已经完全打破了传统淡季和旺季的轮换,鉴于目前市场上的空船量已经降至十年最低,且运费不断飞涨、压港仍在继续,我们认为在未来的一两个月内,市场的大方向不会有太大的变化。

船舶买卖

 在租金市场的飞涨下,集装箱船闲置率降至历史地点,二手船市场上几乎也出现了抢船的节奏,即使是很老的集装箱船舶也受到了青睐。2020年第47周,我们录得4艘成交,一艘20年船龄的带吊船“AMANDA D” (1,730 TEU, 2000 Poland) 被MSC收入囊中,近期的成交中,MSC当属激进型买家,快速购入了不少船舶,用于其航线的优化,另一艘“GRANVILLE BRIDGE” (5,642 TEU, 2006 Korea built)亦被MSC拿下,成交价格均未披露;最后我们看到两艘706TEU的小型支线船“CONTSHIP BOX” (2008 China) 和“CONTSHIP DAY” (2007 China),以略高于200万美元的价格出售给某中国买家。

船舶建造

 11月13日,大宇造船发布公告称已与英国船东ZODIAC Maritime签约了6艘15000TEU超大型集装箱船订单,合同金额为7226亿韩元(约合6.498亿美元),其中前5艘将在2022年交付,最后1艘将在2023年1月交付。
 11月20日,中国船舶旗下中船贸易联合黄埔文冲与台湾建华海运股份有限公司(KANWAY LINE)通过“云签约”方式签署了2+2艘1900TEU集装箱船建造合同,该船型全长172米,型宽27.5米,结构吃水10米。
 国内造船板市场走势良好,价格继续上涨。截至周五,10mm造船板价格报收4493元/吨,上涨40元/吨,20mm造船板价格报收4418元/吨,每吨小幅上涨31元。国际中厚板价格方面,中日市场涨跌不一,日本市场下跌10美元/吨,报收802美元/吨,中国市场继续小幅上涨,报收616美元/吨。

船舶拆解

 火爆的市场已经超越传统旺季,舱位紧张,运价飞涨,租金全线上扬。这时候几乎绝大多数集装箱船都运转起来了,拆船市场的低迷完全在预料之中,2020年第47周无成交。

航企动态

◆ 全球首创智能空轨集疏运系统将落地山东港口青岛港。11月13日上午,山东港口青岛港与中车长江集团长江公司在青岛港全自动化集装箱码头举行青岛港集装箱智能空轨集疏运系统合作研发项目签约仪式,标志着全球首创智能空轨集疏运系统将落地山东港口青岛港。

◆ 阳明海运三季度获利27亿元新台币,杜书勤接任董事长。阳明海运于12日召开董事会通过2020年第三季财报。阳明海运2020年第三季合并营业收入为新台币388.55亿元,较去年同期增加2.83%,营运量127.78万TEU,较去年同期下降10.99%。疫情趋缓,主要国家陆续解封后,欧美供应链陆续回补库存,带动电子商务发展市场舱位需求大增,亦促使运价上扬,2020年阳明海运第三季单季税后净利达新台币27.37亿元。

◆ 赫伯罗特2020年前9个月净收益提高,并上调运价宣布征收附加费。赫伯罗特近日发布2020年前9个月业绩报告。报告显示,赫伯罗特截止2020年的前9个月,息税折旧及摊销前利润超过20亿美元,比去年同期增长20.4%。收入约为105亿美元,比去年同期下降约1%。净收益提高至6.05亿美元,去年同期为3.33亿美元,同比增长81.6%。同时,赫伯罗特针对其缺箱问题宣布征收附加费,适用于中国(包括澳门和香港地区)至北欧和地中海的航线市场。

◆ A.P. 穆勒-马士基第三季度业绩进一步提升。马士基19日发布2020年第三季度财报,息税折旧及摊销前利润增长39%至23亿美元,但营收下降1.4%至99亿美元。此外,与第二季度相比,业绩表现受益于需求的持续恢复。

来源:海丰经纪

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