10月29日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1331.88点，环比下跌22.6点。分子指数来看，沿海线指数报收1339.97点，环比下跌22点；沿江线指数报收1320.7点，环比下跌23.4点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为56.2元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为50元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为51元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为66元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为67元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为57元/吨，期环比下跌1元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为63.1元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为52元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为59.3元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为64.3元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为62.2元/吨，期环比下跌1元/吨。
今日海运煤炭运价指数延续下降趋势。临近月底部分产地因煤管票不足以及疫情影响，煤炭产量略有下降，整体产地销售情况良好，坑口煤价继续下跌。北方港煤炭下水需求减少，主要以长协保供煤为主，港口库存有所增加。国家保供稳价政策连续出台，贸易商有抛货的意愿。电厂库存总量本月明显增加，因市场变化剧烈而放缓采购，其他非电终端跟随观望，对煤价下降仍有期待。海运市场商谈情况冷清，船舶北上意愿不强，今日运价继续下降。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计14条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计37条船舶，预计等3-4天；黄骅港神华码头锚地合计52条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计43条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存472万吨↑16万吨，国投曹妃甸港库存262万吨↓3万吨，京唐港库存415.2万吨↑9.5万吨，黄骅港库存210万吨↓22.1万吨，合计1359.2万吨↑0.4万吨。
海事信息：10月29日12：50-17：00秦皇岛港因大雾封航。
来源：秦皇岛煤炭网
