ECSA：FuelEU Maritime提案的漏洞或使航运“错失良机”

近日，欧洲共同体船东协会（ECSA）继续批评待定的FuelEU Maritime提案：虽然我们支持清洁燃料的使用，但依然担心提案的漏洞会使得航运脱碳错失良机。

ECSA主席Claes Berglund说："尽管国际航运解决方案是最好的，但航运应该为解决气候危机做出其应有的贡献，在欧盟层面也是如此。ECSA支持FuelEU Maritime提案的目标，即促进市场对目前无法负担或无法商业化的清洁燃料的吸收。然而，该提案应该与'Fit for 55'法案以及欧盟总体上不断提高的气候目标更加一致。"

ECSA在一份立场文件中表示，我们欢迎 " Fit for 55 "法案提高气候目标，认识到气候危机是当今最大的人道主义、经济和环境挑战之一。

然而，ECSA对目前FuelEU实质性的执法漏洞提出了批评，其认为这些漏洞破坏了欧盟的环境目标。ECSA强调，FuelEU Maritime与其他环境提案缺乏一致性，包括RED和Refuel EU Aviation，且FuelEU Maritime使船舶而不是燃料供应商受制于燃料标准。此外，ECSA表示核查依赖于纸质文件，这些法规造成了不必要的行政负担。

根据目前的建议，ECSA强调，对在欧盟以外购买的生物燃料的执行将只依赖于非欧盟燃料供应商提供的纸质文件，使用这些文件来计算碳节约量可能会产生大量的漏洞，ECSA警告说，这可能是一个潜在的 "执法雷区"。

ECSA代理秘书长Sotiris Raptis说："FuelEU Maritime可能会使该行业错失使用清洁燃料的一个关键机会。"“让欧盟燃料供应商为达到燃料标准负责将在实质上解决执法问题。促进需求是关键，欧盟碳排放交易系统的收入、欧盟碳排放交易系统创新基金下的碳差额合同，以及可再生能源指令下的更高乘数，都应该用来弥合清洁燃料和传统燃料之间的价格差异。”

ECSA只是批评FuelEU海事和ReFuel欧盟航空倡议的众多组织之一。今年春天，16个环境团体和非政府组织签署了一封给欧盟委员会的联名信，称为了避免推广不可持续的燃料，欧盟委员会应该将生物燃料和化石天然气排除在这些倡议之外。相反，他们呼吁更多地关注绿色电力燃料和使用碳捕集技术。

资料来源：海运圈聚焦、Maritime-executive 记者：Evan Liu