10月23日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收781.01点，环比下跌0点。分子指数来看，沿海线指数报收781.19点，环比下跌0.1点；沿江线指数报收780.76点，环比持平。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为34.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为26.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为27.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为41.7元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为35.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为31.1元/吨，期环比持平。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为40.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为28.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为36元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为40.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为39.3元/吨，期环比持平。
今日海运煤炭运价指数继续保持平稳。受海岬型船舶运价大幅反弹影响，国际干散货运价指数低位反弹，后续可持续性仍有待观察。据气象预报显示，下周华东华南地区气温基本处于平稳回升态势，终端居民用电需求依旧处于淡季，北上派船积极性较弱。封航解除后，北方港口疏港作业恢复通畅，秦唐沧锚地船舶数量回落至145艘，依旧处于近一个月高位水平。船货分配依旧处于宽松状态，受国际航运市场利好支撑，国内航运市场船东挺价情绪较浓，运价低位维稳。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计10条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计61条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计68条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计47船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存504.5万吨↓3万吨，国投曹妃甸港库存343.2万吨↓1.1万吨，京唐港库存437.6万吨↑4.9万吨，黄骅港库存140.7万吨↑1.7万吨，合计1426万吨↑2.5万吨。
海事信息：无。
来源：秦皇岛煤炭网
