不接受延期！澳大利亚将强制遣返在船期限超11个月的海员！

海运圈聚焦11月16日讯 在严打一系列海员超期服务的船舶后，澳大利亚海事安全局（AMSA）在今日宣布，从2021年2月28日起，疫情下允许海员在船服务期限超11个月的临时条款将正式失效。

根据《海事劳工公约》的规定，海员在不休假的情况下在船服务的最长期限通常为11个月。由于疫情带来的旅行限制，AMSA对船舶遵守这一要求采取了如下做法。

若检查员发现某海员持有经各方签署的有效海员就业协议（SEA），且在船服务期限不足11个月且未休假，AMSA将不采取任何行动。

若检查员发现某海员持有经各方签署的有效海员就业协议，并在船上连续服务期限超过11个月，则要求船长提供经船旗国批准的海员遣返计划。遣返计划必须使该海员在连续服务最长14个月之前被遣返。

若检查员发现某海员无有效的海员就业协议，船长将被要求协助办理有效的海员就业协议或以其他方式遣返该海员。除非船长或船东向 AMSA 证明以下情况，否则 AMSA 将不接受超过 14 个月的休假延长服务。

1、已尽一切努力将该海员遣返回国，但未获成功；

2、该海员提供接受延长在船服务期限的书面确认；

3、已制定在一个月内遣返该海员的计划。

在过去6个月里，AMSA已查处多起海员超期服务事件，以确保遣返在船上服务时间过长的海员。在最新处理完中国籍货船"Brio Faith "号上的九名超期船员后（详见《九名船员超期！中国一杂货船在澳大利亚被扣……》），AMSA发布了新的海事通告，表示将从2021年2月28日起，恢复要求海员连续在船时间不超过11个月。

AMSA运营总经理Allan Schwartz表示，在COVID-19大流行开始时，监管机构的灵活性是必要的，但这种灵活的变通行为是不可持续的。船舶运营商已经有足够的时间来适应疫情下的“游戏规则”，并制定新的海员遣返及换班计划。

"在COVID-19大流行期间，海员们肩负着沉重的负担，维持着全球贸易和经济的发展。 但这是以海员个人的牺牲为代价的，由于强制检疫，他们无法上岸休假，与朋友和家人分离。现在是时候让海员们的努力得到认可了，我们都要努力让他们按时回家。"

来源：海运圈聚焦、AMSA