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MY BOXDATA | 每周集运电讯(11.9-11.15)

时间：2020-11-16 编辑：zhaoqinghui 阅读：274 分享：

海关总署公布10月份进出口数据；海南自由贸易港国际船舶登记程序规定实施；东南亚航线一周涨价50%，船公司再上调1000美元/FEU；租船市场持续火爆，指数再次大涨；不少现金买家选择快速入手二手船，不惜高价竞争；31个码头加入马士基区块链平台，达飞和MSC完成数据对接......

贸易数据

◆ 海关总署公布10月份进出口数据。（以人民币计价）10月份，我国外贸进出口总值2.84万亿元，增长4.6%；其中，出口1.62万亿元增长7.6%；进口1.22万亿元，增长0.9%；贸易顺差4017.5亿元，增长34.9%。

◆ 10月中国运输生产指数发布 运输生产降幅延续收窄趋势。交通运输部科学研究院11日发布中国运输生产指数（CTSI）。10月运输生产降幅延续收窄趋势，货运指数增速进一步加快，并再创年内新高，客运指数继续处于恢复通道。10月，中国运输生产指数为171.7点，同比下降2.8%，降幅较9月收窄1.4个百分点，综合发展水平正在逐步接近去年同期规模。

◆ 中国加入全球最大自贸区。11月15日，15国领导人共同见证《区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）》的签署。该协定15个成员国将涵盖全球约23亿人口，占全球人口的30%；GDP总和超过25万亿美元，所包括的区域将成为世界最大的自由贸易区。

行业政策

◆ 海南自由贸易港国际船舶登记程序规定实施。11月9日，海南海事局发布实施《海南自由贸易港国际船舶登记程序规定》，新规定进一步明确了海南自贸港船舶登记适用范围、登记机构和登记审批程序。
◆ IMO召开船舶温室气体减排第7次会间工作组会议。10月19日至10月23日，IMO船舶温室气体减排第7次会间工作组会议以视频会的形式召开。会议围绕MARPOL附则VI修正案（针对现有船能效）、新规则对成员国的影响评估和相关导则制定三个议题进行了讨论，形成了拟提交MEPC 75的会议报告。
◆ 欧盟船舶回收条例即将出台。2021年1月1日起，《欧盟船舶回收条例》要求所有悬挂欧盟旗船舶和非欧盟旗船舶在停靠欧盟港口或锚地时，必须携带一份有害物质清单(IHM)以及相应的证书或符合声明。

航线运价

◆ 新一轮停航，THE联盟公布12月停航计划。据悉，海运THE联盟（THE Alliance）计划在12月的第一周取消四分之一的亚洲-北欧航线，同时该联盟成员赫伯罗特（Hapag-Lloyd）计划将其航线运费上调70％。此外，THE联盟成员Hapag-Lloyd，ONE，Yang Ming和HMM公布了新一轮停航，将在第49周使FP2 loop环线停航，该环线平均每周运力为21,307 teu。

◆ 东南亚航线一周涨价50%，船公司再上调1000美元/FEU。近段时间，在需求增长的带动下，全球主要航线运价持续攀升，一箱难求。在跨太平洋航线、南美航线、澳新航线运价上涨之后，此前一直保持运价稳定的东南亚航线，也迎来了涨价高峰。上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，10月30日，上海出口至东南亚（新加坡）运价（海运及海运附加费）为254美元/TEU，比此前一周上涨了84美元，涨幅高达50%。

船舶租赁

◆ 2020年第46周，根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示，指数再次大涨4.55%，报1192.06点。已经距7月12日的最低点大涨了68.54%，距离2015年6月14日1196.68的十年高点，也仅4点之遥，相信下周我们看到指数创十年新高已是板上钉钉。
◆ Panamax板块，虽然仅三笔成交。但是无论在租期上，还是租金上，船东都是爷。上周还是19k的租金，这周窜升到了22k。2000-3000 TEU板块，除了两笔常规成交以外，“Laila”轮的成交让人目瞪口呆，达到27K。显然在这个市场上，要是开不了长租期，就必须开个高点的租金。1000-2000TEU版块，比起上面，显得温柔美丽了许多（对租家而言）。但从供给方面来说，比起2700-4500teu，更加紧张，市场上几乎看不到空船！1000箱以下，虽然没有什么成交报出，但并不代表fixture少，一圈问下来，发现原来600-700teu的船也都不见了。

船舶买卖

◆ 集装箱航运市场的持续增长几乎难以让人置信，各大航运公司的季度报显示，均赚盆满钵满。日前租船市场的上涨态势如今已蔓延至买卖船市场，不少现金买家选择快速入手二手船，不惜高价竞争。2020年第46周，我们录得5艘成交。其中我们看到两艘2006、2007年建造的韩进3300TEU船“NATAL”和“NEWARK”最终分别以915万和850万左右的高价售出，均带租约出售，前者带一个较高水平的租金。另有两艘8500TEU的姐妹船“CPO BREMEN”和 “CPO HAMBURG” (2009 Korea) 以3100万美元/艘的价格被希腊船东拿下。

船舶建造

◆ 国内造船板市场成交较好，价格稳中上行。截至周五，10mm造船板价格报收4453元/吨，上涨34元/吨，20mm造船板价格报收4387元/吨，每吨小幅上涨17元。国际中厚板价格方面，也在整体拉涨，日本市场报收812美元/吨，中国市场报收512美元/吨，分别上涨10美元/吨和16美元/吨。

船舶拆解

◆ 拆船市场依然无惊无喜，相对稳定，送拆船舶数量有限，拆船价格也几乎无变化。2020年第46周，我们仅录得一艘1800TEU的老旧集装箱船以385美元/轻吨的价格在巴基斯坦拆解。

航企动态

◆ 中谷物流2020年厦门港吞吐量突破200万标箱。11月9日，中谷物流2020年在厦门港集装箱吞吐量成功突破200万标箱，与2019年相比提前了7天。

◆ 31个码头加入马士基区块链平台，达飞和MSC完成数据对接。据悉，菲律宾集装箱码头运营商国际集装箱码头服务有限公司（ICTSI）已签署协议，将其31个码头连接到TradeLens 的区块链网络。这是一个由马士基和IBM共同开发的支持区块链的数字航运平台，与Tradelens的连接将允许ICTSI的31个码头在船到达之前，访问有关货物移动的准确信息。ICTSI在声明中表示，通过网络数据交换跟踪集装箱，可以为所有参与实时利用数据的实体进行有效的资产规划，以创建端到端的数据可视化。

◆ 太平船务将启动全面债务重组计划，今年已出售集装箱船超10艘。据悉，深陷财务困境的集装箱运输公司Pacific International Lines正在努力与债权人和投资者达成一项全面的救援计划。据PIL称，公司与贷款机构、咨询公司以及新加坡国有投资基金淡马锡控股旗下的Heliconia资本管理公司制定了一份“全面重组计划”。PIL已经与Heliconia进行了数月的谈判，试图达成新的财务方案，以帮助公司摆脱财务困境。

来源：海丰经纪

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