时间:2020-11-15 | 编辑:E航网管理员 | 阅读:285 | 分享: |
11月12日下午,中山港口海事处执法人员在开展“攻砂”行动过程中,巡航至横门西水道8号标附近水域,发现一艘“粤广州货06xx”船疑似超载运输砂土,经船员检查发现是尾舱进水险情,中山海事当即安抚船员情绪并为该船护航,经过一个多小时的护航,该船最终安全靠泊卸货点。
中山港口海事处执法人员发现一船舶船身尾倾,提醒船员对船舶进行检查。
下午16:20,海事执法人员在“攻砂”行动中接近该船时发现,船舶的载货情况和船身尾倾姿态不相符。港口海事处执法人员遂立即通过甚高频无线电通信联系该船,让船员迅速检查船体尾舱情况。
果不其然,这艘看似“超载”的船舶,实际是发生了尾舱进水的险情!海事执法人员一方面迅速安抚船上8名船员保持镇静,通知其穿好救生衣;另一方面加强对该船吃水情况、船身情况的跟踪观察。经过一段时间的观察、对比后,发现该船船身姿态比较稳定,无继续下沉的趋势,且该船的卸货地点离事发水域较近。
经船员与海事执法人员双方沟通后,同意该船保持当前航速,由中山海事部门海巡船进行清道护航,“护送”该船驶往卸货地点。
经过一个小时的护航,该船安全靠泊卸货点。待货物卸清后,海事执法人员登船检查,与船员一同进行隐患排查。经巡检排查后,初步判断是该船左右舵机舱进水导致船舶发生严重尾倾。后经船方紧急排水后,船身姿态恢复正常,险情解除。海事执法人员叮嘱船方开展进一步的检修,彻底查明进水原因,及早消除隐患,并经船检附加检验合格后方能航行作业。
来源:南方都市报
来源:吾爱航运网
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