时间:2020-11-10 | 编辑:zhaoqinghui | 阅读:265 | 分享: |
海运圈聚焦11月9日讯中国10月原油进口量较上月下滑12.2%,因炼油商在经过数月的疯狂购买后踩下刹车,将原油库存提升至接近满载的水平,以及独立炼油厂的进口配额用完。
海关总署上周六的数据显示,全球第一大原油进口国中国上月买入4256万吨原油。相当于每天1000万桶(bpd)。
10月份的进口量为1180万桶/日,去年10月份为1072万桶/日。
数据显示,1-10月,中国共进口原油45856万吨,相当于1100万桶/日,比去年同期增长10.6%。
分析师曾估计,前三季度中国隐含原油库存平均增长170万桶/日。
占中国原油进口总量近四分之一的许多独立炼厂,几乎用完了2020年的所有进口配额。
但这一趋势可能正在发生变化。
FGE中国客户咨询负责人陈继耀表示,"随着港口拥堵进一步缓解,以及政府最近发布了2021年的总进口配额,购买兴趣最近有回升迹象。"
中国将把2021年非国有原油进口配额在2020年的基础上提高20%,至2.43亿吨。
中国海关公布的数据还显示,中国10月成品油出口量较上月增长46.6%,至579万吨。
10月份包括管道天然气和液化天然气(LNG)在内的天然气进口量为753万吨,同比增长15.5%。
国家支持的能源巨头曾预测,今年冬天中国的天然气需求将增长10%左右。
来源:吾爱航运网
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