2016年的大选引发了美国航运股的井喷式大涨,这次会重演吗?

2016年的大选引发了美国航运股的井喷式大涨，这次会重演吗？

 总统选举如何影响航运类股票? Pictured: NYSE (Photo: U.S. Navy)

唐纳德·川普(Donald Trump)在2016年出人意料的当选，给全球航运界带来了冲击。这也使得在美国上市的航运股飙升。定价和成交量完全失控。几天之内，一些股票上涨了10到20倍。有些股票涨了50倍。

今年的总统大选会不会引发类似的股市动荡？

上次选举后的早晨

2016年11月9日凌晨，也就是上次总统大选后的早晨，航运金融家、分析师和记者在曼哈顿南中央公园广场酒店的海洋货币论坛上召开会议。

在低沉的拱形天花板下，在金色的彩绘柱子中，睁着白眼的与会者们静静地坐着，手里端着咖啡，呆若木鸡。当Clarksons Platou Securities分析师奥马尔·诺克塔(Omar Nokta)上台时，他惊叹道：“如果当初你认为施瓦辛格当上州长一事听起来很滑稽，那么，今天这是一个全新的震惊。”

威尔伯·罗斯（Wilbur Rose）作了主旨发言。当时他不是商务部长。他曾是川普竞选团队的经济顾问，也是一位私人股本亿万富翁，他的基金持有钻石S航运(Diamond S Shipping, NYSE: DSSI) 和 Navigator Gas (NYSE: NVGS)的股份。.

罗斯告诉听众：“现在你在所欣赏的，是我准备的两份演讲稿中的一篇。我写了两篇不同的演讲——一篇用于希拉里赢，一篇用于川普赢。所以，我今天早上有点累了。“

然后，他详细阐述了川普的贸易理念，并向听众保证：“人们说，他只会出其不意地屡发奇招，征收各种关税，从而引发贸易意义上的第三次世界大战。别害怕。他不会失误。“

罗斯也没有料到川普会赢，本来这会是一个很好的赌注。有一次，他口误地提到了“当选总统克林顿”。他很快又补充道：“请不要传出去。”

然后股票走向了弹道

在接下来的几天里，出现了福布斯所称的“唐纳德·川普航运股票热潮”。许多航运股票，特别是干散货股票，经历了前所未有的增长。

比较11月9日的开盘价与11月15-17日的高点，这些数字看上去就像是坐上了直升机。DryShips股份(后来在于2019年私有化)一度上涨高达2,142%。用交易员的话说，在短短四天的时间里，它成了一台巨型收割机。

其他狂涨的航运类股票包括： 

Globus Maritime (NASDAQ：GLBS)狂涨1296%；

戴安娜集装箱船（DianaContainerships），现在是性能航运(Performance Shipping， NASDAQ: PSHG))，涨幅为1,084%；

欧洲海洋(Euroseas, NASDAQ：ESEA)上涨595%；

Seanergy (NASDAQ: SHIP) 上涨322%；

顶级船舶(纳斯达克：Top Ships)上涨272%。

(来源: Koyfin)

交易量，特别是干散货股票，在11月15-17日达到了高潮。包括DryShips在内的几只股票，一天内换手的股票数量超过了流通股总数。

每日8只股票的合并股票——【DryShips, Euroseas, Top Ships, Seanergy, Eagle Bulk (NASDAQ: EGLE), Navios Holdings (NYSE: NM), Diana Containerships, Scorpio Bulkers (NYSE: SALT)】——11月15日比11月9日高出50倍以上。

(来源: Yahoo Finance, Koyfin)

在疯狂的巅峰时期，纳斯达克(NASDAQ)多次以“涨停”的价格暂停多只航运股票的交易。

然后大潮退去。成交量和股价在整个11月和12月都有所回落。

发生了什么？

为什么川普出人意料的获胜会导致干散货股票飙升？

分析师迈克尔·韦伯(Michael Webber)当时是富国银行(WellsFargo)的分析师，他认为，“微市值的表现首先是一个主题风险——川普的轮换，其次是零售势头和短期挤压，并不断受到定量驱动的推动。

韦伯表示：“考虑到成交量的巨大规模和持续不断的价格变动，‘基于动量的算法’（“momentum-based algorithms”）很可能是一个非常重要的催化剂。”

S3 Partners的Ihor Dusaniwsky在一份关于DryShips股票“壮观”走势的研究报告中写道，“DryShips已经变成了一个音乐椅游戏。除了最后一批交易员，他们将坐着持有自己的股票，因为泡沫最终破裂，他们就会输掉。“

历史会重演吗？

2016年，干散货市场是历史上最糟糕的时期，甚至比今年还糟糕。在川普意外获胜后，干散货微型股（microcaps）失去了人气，并在疯狂的零售交易中大放异彩。这场胜利将“风险关闭”转变为“风险启动”。然后，算法交易平台（algorithmic trading platforms）认可了这些数字。

到了2020年，干散货的股票再一次失去了人们的青睐，和其他航运行的大多数股票一样，包括油轮股票。（点《特朗普“使美国再次强大”的承诺对跨太平洋贸易航运的影响》）

也有价格波动很大的多个航运便士股票（penny-stock）。其中包括参与2016年迷你狂潮的三只航运股票：Top Ships, Globus和Seanergy。

还有一个在2016年没有出现的波动驱动因素：罗宾汉（Robinhood）的日间交易者，他们在2020年的航运股中一直很活跃，就像Nordic American Tankers  (NYSE: NAT)一样。.

这一次，方程中似乎缺少的是一种令人惊讶的上行催化剂。可能的催化剂似乎朝着相反的方向倾斜。（点《特朗普与拜登——胜出者将如何影响世界远洋运输行业？》复习）

川普政策和运价

2016年大选后的股价飙升最终只是昙花一现，尽管这是一场壮观的风暴。

川普的贸易政策影响了投资者对航运股票的潘浩 (来源: 白宫)

在过去四年中，投资者对航运股票的信心逐渐恶化。航运股大幅下跌。市值正在萎缩。

川普政府政策对运费率产生的最显著影响可能在一定程度上是无意的。

2019年9月底，中远海能子公司大连油运被列入美国制裁名单。由于外界对中远的所有权结构不太了解，世界各地的租船人立即停止租用中远海运集团的油轮，而不仅仅是中远(大连)分公司的油轮，这放大了世界油轮运价上涨的效应。在竞争较少的情况下，未经批准的油轮船东可能会突然收取每天超过15万美元的费率。

当地时间2020年1月31日，美国财政部海外资产控制办公室发布公告称，将中远海能所属全资子公司大连中远海运油品运输有限公司（简称大连中远海运油运），移出被制裁名单。世界油轮运价逐渐回落正常。

与此同时，川普的贸易政策一直对航运股投资者的情绪造成了严重影响. Jefferies分析师Randy Giveans在去年接受FreightWaves采访时说，情绪的悬念是“当然在那里”。当你想到贸易战和全球贸易放缓时，你会想到航运公司。“（点（从“奉陪到底”到“想脱钩，门都没有”）复习）

至于罗斯在广场酒店演讲中关于“川普不会征收各种关税”的断言，事实证明他的判断错了。

2016年川普当选后的早晨，威尔伯·罗斯在曼哈顿的广场酒店向人群发表讲话(图片：约翰·加尔达/海洋金钱)

注：本文只是回顾历史，并非预测股票市场走势，也不构成投资建议。不要根据本文的叙述来推断未来走势。股市有风险，投资须谨慎，风险需自负。

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来源：阿法牛AlphaBull