时间:2020-11-04 | 编辑:E航网管理员 | 阅读:872 | 分享: |
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视频讲解
2、北方四局联合开展渤海湾“净海行动” 严打内河船非法运输;
10月底到11月初,山东、河北、天津、辽宁等北方片区4个直属海事局联合开展“净海行动”,严厉打击内河船非法参与海上运输行为,保障海上安全形势稳定。
3、一船员下船直接把证书撕了!
4、通知!该内河船闸停航检修;
5、11月3日至8日期间,所有进提箱业务必须提前预约;
上港业务部发布通知,由于外高桥港区系统升级,11月3日至8日期间,所有进提箱业务必须提前预约,预约成功的集卡才能到港进提箱作业。
6、船东、 海员注意:美国加州加大对溢油事故处罚力度;
加利福尼亚州立法机关在2020年9月24日通过了新的立法,即第3214号议会法案,该法案将对溢油行为采取双倍罚款,并对那些明知会造成泄漏而未采取应对措施或明知无法清理或清除溢油的人员处以新的罚款。新法规将于2021年1月1日生效。
7、11月2日,全国首期长江至宁波舟山港特定航线江海直达船舶船员培训在浙江国际海运职业技术学院正式开班。
政策法规
8、专项整治三年行动 !全面深化船载危化品安全综合治理。
江苏海事局自今年初开展水上交通运输安全生产专项整治以来,紧盯船舶载运危险化学品安全这一工作重点,大胆创新,充分运用市场的力量,借助危化品(货主)码头选船机制对在长江江苏段从事危化品运输的船舶进行筛选,从源头上控制危险品船舶质量和从业人员的素质,促进了危险品船舶安全技术条件和安全管理水平的有效提升,有力保障了长江江苏段水上交通运输安全形势的持续稳定。
9、长期不接收航行警告,这船中招了;
某日 18:50 时,中国籍油船 H 轮在进营口港营口港区途中,于营口大辽河航道23号灯浮附近水域搁浅。次日17:30 时, 在涨潮时由拖轮协助脱浅,事故未造成人员伤亡,未造成水域污染,直接经济损失 16 万元人民币,事故等级为小事故。
事故原因为H 轮长期不接收航行警告,无法有效掌握航经水域的航行警告和安全信息,特别是无法掌握所经港口航道航标的变化情况,船长对此缺乏应有的监督和管理。
10、本周二沿海运价分析;
本周二沿海运价;
以代表性港口江阴来看:今天沿海运价全面上浮,上浮幅度较大。
今天海进江青岛方向2.2-2.7万吨运价和上期比上浮2元;2.7-3.5万吨运价和上期比上浮1元;4-5万吨运价和上期比上浮3元为27元/吨。
北仑方向2.2-2.7万吨运价和上期比上浮1元;2.7-3.5万吨运价上浮2元;4-5万吨运价上浮2元为18元/吨。
北方五港进江2.2-2.7万吨运价和上期比上浮2元;2.7-3.5万吨运价和上期比上浮1元;4-5万吨运价和上期比上浮3元为33元/吨。
华南航线5.3-5.7万吨运价本期上浮2元;5.7-7.5万吨运价本期上浮2元为35元/吨。
北方到太仓航线4-5万吨运价本期上浮2元;5-5.7万吨运价本期上浮2元为30元/吨。
运价分析:
本周二沿海市场货盘持续释放,询货增多,即期运力偏紧下运价涨势开启, 沿海运价上涨趋势向好。
宏观经济向好预期仍在,近期煤价上涨,期货交割结束、大秦线本周检修结束,北方随着坑口的继续热销,总的煤价高位震荡。
另一方面气温下降,冬储煤需求继续释放,检查、军演、沿海大风影响通航,后续关注煤价走势对沿海运价的影响。
来源:E航网
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