撞断军舰玻璃造？涉事船长因玩忽职守被起诉……
| 时间：2020-10-31 | 编辑：E航网 | 阅读：251 | 分享： |
海运圈聚焦10月30日讯 当地时间周三，希腊当局逮捕了撞毁其海军扫雷舰的“MAERSK LAUNCESTON” 号波兰籍船长，并已将其正式起诉。
10月27日7时40分，马士基旗下葡萄牙籍集装箱船“MAERSK LAUNCESTON” 号在离开希腊比雷埃夫斯前往土耳其卡纳卡莱途中，与希腊海军扫雷舰"KALLISTO"号发生碰撞，致扫雷舰断成两半，扫雷舰上27人中2人受伤，集装箱船上22名船员无人受伤。详见《船长被捕！希腊一军舰被马士基箱船撞成两半……》
希腊海岸警卫队表示，“MAERSK LAUNCESTON” 号集装箱船的船长因涉嫌违反希腊刑法和《国际海上避碰规则》而被捕，检方指控涉事船长玩忽职守造成严重事故，被拘捕的船长将于11月3日出庭。
集装箱船“MAERSK LAUNCESTON” 号的管理公司德国船东Essberger在周三的一份声明中表示，希腊当局约谈了这艘货轮的船员，并已正式起诉该船的船长。希腊当局要求该船留在港口，一名公司代表正在为该船船长和船员提供支持。事故的具体细节尚不清楚，希腊当局正在继续进行调查，Essberger将对此全力配合。
撞船事故发上后拍摄的照片显示，“KALLISTO”号在被拖往海军基地之前，舰身已经严重右倾，该舰的舰尾已经缺失。据悉，“KALLISTO”号的满载排水量为750吨，与大多数现代反水雷舰艇一样，该舰的舰体采用玻璃纤维制造。反水雷舰艇大多采用非金属船体（如玻璃纤维、木头等材料），这样可以避免触发磁性水雷。但这种船体的坚固程度无法与钢制船体相比，因此在猛烈撞击下被“切成两半”也不足为奇。
资料来源：海运圈聚焦、Greekreporter、知乎琥珀 记者：Evan Liu
被撞成两半的雷舰的“MAERSK LAUNCESTON” 号
10月27日7时40分，马士基旗下葡萄牙籍集装箱船“MAERSK LAUNCESTON” 号在离开希腊比雷埃夫斯前往土耳其卡纳卡莱途中，与希腊海军扫雷舰"KALLISTO"号发生碰撞，致扫雷舰断成两半，扫雷舰上27人中2人受伤，集装箱船上22名船员无人受伤。详见《船长被捕！希腊一军舰被马士基箱船撞成两半……》
希腊海岸警卫队表示，“MAERSK LAUNCESTON” 号集装箱船的船长因涉嫌违反希腊刑法和《国际海上避碰规则》而被捕，检方指控涉事船长玩忽职守造成严重事故，被拘捕的船长将于11月3日出庭。
希腊媒体报道截图
集装箱船“MAERSK LAUNCESTON” 号的管理公司德国船东Essberger在周三的一份声明中表示，希腊当局约谈了这艘货轮的船员，并已正式起诉该船的船长。希腊当局要求该船留在港口，一名公司代表正在为该船船长和船员提供支持。事故的具体细节尚不清楚，希腊当局正在继续进行调查，Essberger将对此全力配合。
撞船事故发上后拍摄的照片显示，“KALLISTO”号在被拖往海军基地之前，舰身已经严重右倾，该舰的舰尾已经缺失。据悉，“KALLISTO”号的满载排水量为750吨，与大多数现代反水雷舰艇一样，该舰的舰体采用玻璃纤维制造。反水雷舰艇大多采用非金属船体（如玻璃纤维、木头等材料），这样可以避免触发磁性水雷。但这种船体的坚固程度无法与钢制船体相比，因此在猛烈撞击下被“切成两半”也不足为奇。
资料来源：海运圈聚焦、Greekreporter、知乎琥珀 记者：Evan Liu
来源：吾爱航运网
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