内河船舶柴油机动力不足故障原因探析

对船舶柴油机而言，引起柴油机动力不足故障的原因很多，几乎涵盖了柴油机所有机构和系统。

归纳起来，主要包括以下四个方面：

（1）气（进气系统和排气系统）；

（2）油 （包括低压油路和高压油路）；

（3）柴油机本身（如气缸磨损、控制系统或传感器故障等）；

（4）环境因素。 

1．进气不足 

船舶停靠港口码头时，装卸矿粉、黄沙、石灰等货物会产生大量的粉尘，易导致柴油机空气滤清器脏污，进气阻力增大而使得柴油机进气量不足；

浑浊的江河湖水含有大量泥沙，在外循环冷却过程中，易导致中冷器堵塞、冷却效果降 低，以致进气温度过高，使得进气量相对减少；

压气轮叶轮脏污及进气管漏气也是常见故障。 

2． 排气不畅 

因航道、桥梁、水闸等航行条件的限制，内河船舶机舱、船员舱室等处所空间有限，船舶设计时，为避免柴油机排气管道通过船员居住舱室，往往使得排气管道多达 3 个以上的直角弯头，增大了船舶排气阻力。

此外，消声器脏污也是排气不畅的一个重要因素。 

3．供油不足 

船舶因振动原因易导致辅柴油机油箱破裂，检验中发现，船员通常会使用塑料桶代替油箱，塑料软管作为进油管路，这样便会使得辅柴油机进油软管折弯或被压扁，而使得柴油机供油不足；

此外，燃油管路太细太长、泄漏也是造成船舶供油不足的重要原因之一。 

4．外部因素 

船舶航行于水温、气温较高的热带区域，因环境温度高、湿度大，使得中冷器进水温度高而导致柴油机冷却不够；

此外，柴油机过热、部件异常磨损、柴油机拉缸烧瓦抱轴、人员疏于保养等也是柴油机动力不足的原因之一。

由于柴油机在船舶中用途不同，对不同用途的柴油机其诊断动力不足的方法就有所不同。 

1．主机测试方法

作为船舶主推进装置的柴油机（主机），可通过主机负载运行进行测试。

如果主机出现启动正常，怠速正常，多数情况下高速空转也正常，主机负荷作业冒黑烟，且负荷越大冒黑烟现象越严重，小负荷一般不会自动熄火，大负荷可能会自动熄 火等现象时，可去掉空气滤清器滤芯或进气歧管前的进气管路，启动柴油机并带负荷短暂运行（一般不超过十分钟），如果冒黑烟现象减少且柴油机动力恢复正常，则表明主机动力不足故障是由于进气系统（一般是空气滤清器滤芯）堵塞造成的。

如果主机排烟温度过高，冒黑烟现象严重，无法达到额定转速时，可初步推侧是由主机排气不畅所致。

对增压主机，可去掉涡轮出口后的排气管路，而对非增压主机，则去掉排气歧管后的排气管路，然后起动主机短暂（带负荷）运行，如果运行正常，可初步诊断排气系统存在堵塞现象。 

如果主机运转均匀、排烟较少，急加速时稍有黑烟排出，主机无法达到最高空转转速，加大油门时甚至自动熄火，可以判断各缸内燃油燃烧充分，而最大油量不够，因而影响主机最大功率。

2．发电柴油机测试方法

对于发电柴油机，可用发电机作为最大功率的检测手段。 

此时将柴油机的油门置于最大油量位置，发电机最大的电功率为 Pe1 ，则柴油机的最大功率 Pe ：

Pe＝Pe1 / η＋Pe2 ＋ Pe3

式中：

η —发电机效率，一般为 0.93；

Pe2 —风扇耗功；

Pe3 —空滤器耗功，空滤器越脏，其值越大，反之。

不作为发电动力的柴油机，可用无外载测功法求出最大有效功率。

此时应将柴油机和后面配套的工作机械脱开，突加油门，用无外载测功仪测试柴油机从怠速到标定转速所用的加速时间，根据加速时间和最大功率的关系，可方便的求出此时的最大功率。 

对于诊断柴油机功率不足原因的方法，可用比较法找出影响功率不足的零部件，如喷油泵、喷油嘴偶件等；

用析检法找出影响功率不足的零部件，如缸套、活塞环等；

用仪器诊断法找出影响功率不足的参数和部件，如用曲轴箱漏气仪诊断活塞环密封情况，压力表或压差计诊断各种滤清器是否 污堵，增压器工作是否正常，润滑系统是否工作正常等。

根据柴油机动力不足的现象，分析原因，诊断故障发生的部位，有的放矢的予以排除。

1．保证燃油系统工作正常

添加符合要求的燃油，并避免燃油混装（不同批次、不同炼油厂家的燃油因其理化性能的差异，会出现燃油浑浊、沉淀等现象）；

打开所有进出柴油机油路阀门，保证油路通畅；

清洗燃油滤清器；

排除油路中的空气；

清洗或更换喷油嘴偶件，使其雾化良好；

检查和调整供油提前角；

检查调整各缸供油量，使基本一致；

检查或更换磨损大的油泵柱塞和出油阀；

检查和调整供油齿杆，使其能加油到最大功率位置。 

2．保证进排气系统处于良好的工作状态

清洗空滤器、中冷器、压气机和排气消声器；

检查和调整配气定时和配气间隙；

检查修理存在漏气的进排气管路； 

检查和修理工作效率低下的增压器系统；

检查和修理活塞、缸盖，清除积炭；

更换活塞环；

研磨气门；

调整油头伸出缸盖平面的高度和缸盖压缩余隙；

对损坏的缸套、活塞、轴瓦 等予以修理或更换。 

3．对环境因素造成的原因采取以下措施 

对中冷器排水温过高，应找出冷却系统故障，并予以排除，使其符合要求；

对环境温度过高，环境气压过低时，应对功率进行修正或更换高压比的增压器和高效率中冷器，以对该状态下的功率进行恢复。

END