马士基下单12艘16000TEU箱船！均配备甲醇双燃料发动机！

马士基在其甲醇之旅上又迈出一步，今天宣布已与现代重工签下了8艘16000TEU箱船合同，定于2024年第一季度交付。同时，该合同还附有在2025年交付另外4艘的选择权。

该公司近日声称：“作为行业首创，这些船舶将为客户提供真正规模的碳中和运输，同时，还将保持400万至430万TEU的船队运力战略。”

今年年初，马士基成为首家订购甲醇燃料箱船的航运公司。这是一艘载重吨为2100TEU的支线船，现代尾浦造船厂交付后，将在北欧运营。该公司最近还确定了将在丹麦设立工厂生产碳中性甲醇燃料。

马士基透露，新造船将配备甲醇和传统低硫双燃料发动机，此项额外支出将控制在总价的10-15%范围内。目前，该公司已经放弃了订购以液化天然气为燃料的吨位，将其下一代船队的需求集中在以甲醇和氨为动力的船舶上。因此，在未来几年，将有一批旧船被回收。

“如果我们要解决航运业面临的气候挑战，现在就该采取行动。这份订单证明，碳中和解决方案如今在集装箱船的所有领域都是可行的，马士基将继续致力于帮助越来越多的客户实现供应链的去碳化。此外，这也是向燃料生产商发出的一个坚定信号，未来绿色燃料的巨大市场需求正在迅速显现。”马士基首席执行官Soren Skou评论道。

今天，马士基的许多客户到场，对这一里程碑式的新订单表示赞赏。

服装连锁店H&M集团的可持续发展主管Leyla Ertur评论道:“马士基对使用绿色甲醇运营的大型船舶的投资是支持H&M集团在国际货运中实现气候目标的重要创新步骤，我们很自豪能参与这一开创性旅程。”

联合利华的物流主管Michelle Grose称:“物流和分销占我们温室气体排放量的15%左右，因此我们与合作伙伴转向低碳燃料是很重要的。我们很荣幸能与马士基合作，因为他们是在公海碳中和运输的先驱。”

来源：海运圈聚焦、Splash247编辑：景雪（实习）