根据海员慈善组织—海员使团近日发布的最新《海员幸福指数》报告，面对COVID-19大流行，海员们依然面临着黯淡的未来。
该调查是在船东协会和瓦伦集团的支持下进行的，报告了2020年7月至2020年9月期间海员的经历。在此期间，业界虽采取了一些积极的行动来应对COVID-19，但世界海员仍面临的严峻形势。包括持续的海员换班危机。而最近一段时期，面临着第二波大流行，国际航运界仍未做出全面反应。
随着第二波疫情浪潮的到来，海员们先前抱有的希望都破灭了。
与上一季度相比，这三个月期间的平均海员幸福指数显示幸福水平从6.18上升到6.35。但是，这掩盖了7月至9月之间的重大波动。对于重新开放国界以及解决海员换班危机的希望越来越高，海员的先前反应更为积极。
不幸的是，随着这一季度的推进，这种乐观情绪消失了，因为第二波疫情感染给人们带来了许多返乡或重返工作的希望。幸福水平的下降反映了这一点，一位海员说“ COVID期间的生活真是地狱”引发了许多其他人的情绪共鸣。
船员在压力下的凝聚力
在本季度研究船上关系时，会出现一个复杂的情况。可喜的一面是船员齐心协力，面对前所未有的挑战，他们的团结意识日渐增强。然而，令人担忧的是，由于船员之间的社会纽带受到压力，船上的社交冲突也有所增加。该调查还报告说，一些海员感到船上的保护措施、包括戴口罩和社交疏远，有可能破坏社交凝聚力并增强孤立感。
上岸休息和海员换班延误
报告的调查结果清楚地表明，海员换班危机并未消除。由于旅行超出了合同规定的期限，海员继续报告他们的沮丧和挫败感，而且每周7天每天工作12个小时的工作负担继续增加。除了精神上的压力外，海员还对延期合同的身体影响表示担忧，而船员人数的减少加剧了这种影响。
最重要的是，一些海员报告说，他们被陷在上岸休息及担心上岸被感染风险两难之间。
对无法工作的海员的财务影响
该调查还显示，无法加入船舶并面临严重财务后果的海员的福利受到越来越大的影响，职业受到威胁，生计受到损失。这些海员没有工作，并报告说自己已成为危机中被遗忘的受害者。在邮轮业工作的人中，这个问题显得尤为严重。
在对这项最新调查的回应中，海员使命秘书长安德鲁?赖特（Andrew Wright）评论：
“海员幸福指数再次表明，COVID-19大流行引发的巨大的人力成本问题，而海员正是保持世界贸易流通的关键工作人员。现今对船员之间的纽带的影响以及对船上社交凝聚力的损害，令人深感担忧。所有关心我们海员的人都必须立即采取行动，更快地采取行动，以提供他们所需要的立即支持和救济，以及长期的行动计划；从而尽量满足海上人员和滞留在岸人员的需求。
“海员使团正在通过我们的全球海员中心网络以及人力资源竭尽所能，包括调整我们的设施以使其成为'COVID安全屋'，并开发替代解决方案，例如我们的在线'与牧师聊天'服务，但是这场危机需要我们的行业领导者和国家主管部门做出全球响应。”
船东协会防止损失负责人Louise Hall强调行业需要采用新方法来满足海员的需求：“这份最新报告强调了海上工作以及家中休假海员的困境。船上海员越来越关注当前的状况，他们表示自己身心疲惫，而在家中的海员则被不确定的未来就业和财务困境所包围。我们必须作为一个行业共同努力，以提供新的服务和工具，例如在线“与牧师聊天”服务，以在最困难的时期改善海员的健康和福祉。”
瓦伦集团首席执行官Frank Coles对该报告结论表示肯定：“该指数衡量了世界各国政府在承认和支持海员方面的领导能力有所欠缺。我们需要开始倾听海员的声音，并敦促政府向海员开放边界，并作为紧急事项确认其关键工作人员的身份。”
海员幸福指数是每三个月进行一次的海上活动面临的关键问题的晴雨表。通过在线调查，向海员询问了有关其经历的十个关键问题。
海员使团再次要感谢为最新调查做出贡献的数百名来自各个级别、船型、年龄和国籍的海员。
来源：航运信息网
