人民网消息，国家能源局电力司相关负责人表示，太焦线恢复通车，每月将释放近1000万吨的煤炭运输能力，为保障河南、两湖一江、山东等地区的发电、冶炼及其他行业用煤需求提供了坚实的运力基础，也为加大晋煤外运力度，促进国家能源供应安全和煤炭市场稳定提供了有力支撑。
7月10日至11日，郑州局集团公司管内多地遭遇极端天气。因山洪暴发，太焦铁路东坡至孔庄间发生影响运输的泥石流、边坡塌方、山体滑坡等水害，白水河8号桥上下行桥梁被洪水冲垮，行车被迫中断。
为确保国内市场“迎峰度夏”电煤储备充足，将山西省内大量煤炭资源向外输送，7月12日起，中国铁路郑州局集团有限公司采取迂回运输等措施，发挥瓦（塘）日（照）重载铁路运输优势，多措并举提升电煤运输效率。增开瓦日铁路12对煤运货车，瓦日线日均运行列车数量将由55对增加至67对，从太焦线长子站通过铁路联络线到达瓦日铁路长子南站，再经瓦日铁路汤阴东站迂回至京广铁路走向全国。
据潞安化工消息，太焦铁路是潞安化工集团铁路外运的主要通道，线路的中断无疑给集团铁路外运带来了严重影响。“现阶段正值煤炭需求量走高时期，原本日均车我们已经超过一千车，由于太焦线的中断，现在每天只能达到四百到五百车，给我们的铁路外运、原煤生产都带来了很大影响。”集团营销总公司调运中心主任赵家辉介绍。虽然公司第一时间召开专题会议，并启动应急预案，将原来太焦线的运量，转到邯长线、瓦日线，全力保障电煤的运输。然而，邯长线、瓦日线的承运量是有限的，根据国家铁路集团“保电煤”的要求，通过迂回运输的方式，只能基本保障集团电煤的运输。
8月16日11时，随着太焦铁路西武匠至东坡至孔庄站间上下行区间开通的调度命令发布，中断36天的太焦铁路全线正式恢复行车，受河南特大暴雨影响行车受阻的铁路干线全部开通。
上述国家能源局电力司负责人还表示，太焦铁路是晋东南地区煤炭外运的重要通道，这对全国煤炭及能源保供主要起到三方面作用：
一是晋东南地区煤炭外运通道恢复畅通，每日实现装车3500车以上，相当于每月外运晋煤750万吨，晋城、潞安等太焦铁路沿线主要煤企生产的煤炭可通过铁路源源不断地运往河南、湖北、湖南等地区，这将极大地缓解前期上述地区电煤、冶炼用煤告急的情况。
二是线路中断期间，铁路部门采取应急运输方案，将太焦铁路车流迂回瓦日铁路运输，最大限度地保证了电煤等重点物资的运输需求。线路恢复通车后，瓦日铁路承担太焦铁路迂回车流的压力大大减轻，有效释放了大量通道运力，可进一步满足晋北、陕北地区的煤炭运输需求，每日可增加装车1000车，相当于每月运输煤炭200万吨。
三是太焦铁路恢复通车完善了铁路的路网结构，促进了京广、邯长等相关线路运输的畅通，进一步提高了铁路煤炭运输的整体效率。
来源：秦皇岛煤炭网
