2020 “全球经济大变局下船燃发展机遇及应对策略”分论坛在舟山隆重召开
| 时间：2020-10-18 | 编辑：E航网 | 阅读：260 | 分享： |
海运圈聚焦10月17日讯 10月16日下午, 2020国际油气贸易与海事服务高峰论坛之“全球经济大变局下船燃发展机遇及应对策略”分论坛火热进行。本次论坛聚集了国际能源机构、船用油供应企业，及船用油相关储运、贸易、交易、炼化、金融、信息咨询等行业200余名嘉宾，围绕2020年全球经济大变局、大发展下船燃产业如何发展及应对进行深入交流。
本次论坛由中国船东协会、中国石油流通协会、舟山港综合保税区管委会、舟山市保税船用燃料行业协会主办，中国石化燃料油销售有限公司、中石油燃料油有限责任公司、中国船舶燃料有限责任公司承办，由BIMCO亚洲区总经理庄炜主持。
在舟山市政府党组成员、海洋产业集聚区管委会党委书记、主任陈麟、中国石油天然气集团公司有限公司炼油与化工分公司副总经理赵玉军、中国石化燃料油销售有限公司党委书记、执行董事刘祖荣、中国船舶燃料有限责任公司总经理孙厚刚、中国船东协会副秘书长王思勇、中远海运能源运输股份有限公司副总经理罗宇明等共同见证下，“中国（浙江）自由贸易试验区保税船用燃油智能调度与综合服务系统”上线发布，这标志着浙江自贸试验区在打造智能化便捷化的船供油调度服务平台中又迈出了重要的一步。
舟山保税船用燃油智能调度和综合服务系统由海运圈网研发，是全球首个以提高锚地使用效率、加强保燃供应业务各环节要素保障为目的打造的信息化系统，具有系统互联、智能排队、快速预警、数据挖掘、全域覆盖及体验评价六大功能，为船东方、供油方、驳船方、代理方、仓储方等主体提供全流程、全方位、全天候服务。
■ 系统互联
通过数据互通，与“单一窗口”、“保税油一口受理”等平台对接，建立同海关、海事、边检、港航等部门系统互联，推进远程监控、无感监管。
■ 智能排队
通过航程计算，结合船舶到港信息、锚地气象条件，产生最优化的锚地排队计划，有效减少等候时间。
■ 快速预警
通过系统监测，若供油过程中实际运作时间超过系统测算时间，会将预警信息分发至各相关方。调度中心将及时跟进处理，提高供油效率。
■ 数据挖掘
通过数据分析，发挥“智能应用大脑”作用，生成供油数量、等待时间、锚地效率、驳船效率等数据专报，为硬件提升、监管创新、政策突破等提供有力保障。
■ 全域覆盖
通过精准定位，实现锚地、码头、跨港区等业务全覆盖，全面推动长三角供油服务一体化。
■ 体验评价
根据受油体验，船东可为加注、驳船、代理等服务商评价打分，促进企业服务质量的提升。
舟山港综合保税区管委会主任韦晓红对东北亚保税船用燃料油供应中心建设工作进行了发布。韦晓红表示，舟山口岸监管服务持续创新突破，舟山牌照企业首次实现了浙沪跨港加油服务。政策红利提升了国内油源优势，国产低硫油产能加速释放，混兑优势持续扩大。舟山通过壮大供油驳船队伍、补充燃供锚地锚位、强化油库综合储运及流转能力、保税船用燃油智能调度系统投入使用等措施完善了物流体系。与此同时，舟山还通过规范市场经营树立了行业新高。今后舟山保税船用燃料油将围绕促进油源保障“双循环”、确保硬件设施“跟得上”、提升舟山品牌“知名度”继续发展。
中国石油股份公司炼化分公司副总经理赵玉军以《航运强国之路上的石油力量——低硫船燃时代下中国石油炼化企业战略布局》为题发表主旨演讲，演讲首先探讨了船供油市场变革中的中国机会。低硫船燃是中国航运、炼油产业的重要纽带，而中国万吨吞吐量港口保税船供油量仅为新加坡的3%，在全球船供油市场变革阶段，中国需要抓住机会。其次，赵玉军向与会嘉宾介绍了中国石油低硫船燃产销情况、中国石油低硫船燃业务未来发展规划。其表示，到十四五末，中国石油将实现1100万吨/年产能布局及1500万吨/年终端消化能力，在2025年将实现三大低硫船燃生产基地建设（环渤海生产基地、长三角生产基地、两广生产基地）。
中国船舶燃料有限责任公司副总经理秦志刚以《新冠疫情影响下，全球船燃发展趋势及舟山建议》为题与会嘉宾作出分享。演讲以当前全球经济贸易环境变化为切入点、向与会嘉宾介绍了低硫时代船舶燃料市场特点、迎接巨变的中国保税油市场、未来船舶燃料发展变化趋势，最后提出了自己对于舟山建成东北亚船加油中心发展的建议。秦志刚表示，东北亚船加油中心的发展应加大“舟山价格“的推介力度，进一步扩大保税交割业务，积极推广”零接触供油“服务模式，推进船燃行业数字化转型。
价格咨询机构阿格斯亚洲区CEO，Pierre Lever为带来《提升亚洲船用燃料市场定价透明度》的主旨演讲。Pierre Lever通过视频为大家带来“亚洲船用燃料市场提升定价透明度”的分享。Pierre Lever表示，阿格斯非常重视为舟山市场带来更高价格透明度的机会。我们希望通过提供独立、高质量船燃评估价格帮助船燃供应商和船东作出正确的商业决定。我们期望随着舟山逐渐成为一个重要的区域性船燃港口，舟山保税船用燃料油价格指数能够成为市场的价格基准。
中远海能有运输股份有限公司副总经理罗宇明以《2020年疫情影响下国际油运市场走势及船用燃料油市场分析》为题为与会嘉宾作出分享，罗宇明首先介绍了疫情影响下国际油运市场走势，由于新冠疫情及价格战的影响，今年以来油运市场经历大起大落。需求端疫情叠加油价暴跌，带来储油和终端需求的不断增长，供给端大量油运船只被用作海上浮仓而退出有效运力。在下行周期背景下，预计中短期内国际油运市场运力过剩局面严峻，运价将保持低位运行。罗宇明表示，进入下半年，原油市场有望继续修复，内贸船用燃料油市场或将呈现稳中小涨态势。国际燃料油市场中，短期内油价缺乏上升动能，预计四季度低硫燃料油价格仍将保持区间震荡为主。
上海期货交易所商品二部总监助理陈洁为与会嘉宾带来《船用燃油市场期现联动发展》的演讲，陈洁围绕燃料油期货运行情况、低硫燃料油期货合约涉及、低硫燃料油期货相关业务、低硫燃料油期货业务创新四方面为与会嘉宾作出分享。陈洁首先介绍了上海期货交易所已上市的24个期货期权品种、保税380燃料油、低硫燃料油期期货的运行状况，其次介绍了上海国际能源交易中心低硫燃料油质量标准、低硫燃料油期货合约风险控制参数及仓单业务等。最后介绍了低硫燃料油期货业务创新的可行性、必要性，并提出境外设库第一阶段、第二阶段目标。陈洁表示，第一阶段目标为实现境外设库0到1的突破。第二阶段目标则为实现境外仓单在境外直接提货。
上海海事大学副教授张春昌发表题为《国际安全环保新政影响船燃发展分析》的演讲，演讲从船舶排放的环境影响出发，介绍了DECA1.0、DECA2.0的问题，分析了国际安全环保新政对船燃发展的影响以及现阶段所存在的燃油质量与安全问题，最后从区域、对象、措施三方面提出了船舶大气排放控制策略。张春昌表示，未来的研究方向将围绕替代能源与发动机、智能航运与零排放展开。
浙江海港国际贸易有限公司副总经理董平以《浙江自贸区——船舶燃供业发展之探讨》为题发表主旨演讲，演讲从市场分析、行业关注、企业目标三方面探讨了身为浙江自贸区的船燃企业发展之道。董平指出，未来的燃油需求可期，浙江自贸区保税燃油市场发展迅速，营商环境日趋成熟，在当前形势下浙江自贸区的船燃企业应当发挥自身优势，实施特定战略打造核心竞争能力。
此次论坛中，各位嘉宾激荡思想、碰撞智慧，为舟山建设东北亚保税船用燃油供应中心提供了强有力的智力支持；在一年一度的聚首中，他们与新朋旧友深入洽谈合作，成就了船供油行业领域的一次巅峰盛会。国际燃供市场发展风起云涌，但是我们相信，浙江自贸试验区改革开放创新的步伐不会变，国内保税船用燃料油市场长期向好的趋势不会变。相逢在金秋10月的千岛之城，让我们共克时艰、共享机遇、共绘蓝图！
资料来源：海运圈聚焦、舟山海洋产业集聚区 记者：Evan Liu
“全球经济大变局下船燃发展机遇及应对策略”分论坛
本次论坛由中国船东协会、中国石油流通协会、舟山港综合保税区管委会、舟山市保税船用燃料行业协会主办，中国石化燃料油销售有限公司、中石油燃料油有限责任公司、中国船舶燃料有限责任公司承办，由BIMCO亚洲区总经理庄炜主持。
BIMCO亚洲区总经理庄炜
在舟山市政府党组成员、海洋产业集聚区管委会党委书记、主任陈麟、中国石油天然气集团公司有限公司炼油与化工分公司副总经理赵玉军、中国石化燃料油销售有限公司党委书记、执行董事刘祖荣、中国船舶燃料有限责任公司总经理孙厚刚、中国船东协会副秘书长王思勇、中远海运能源运输股份有限公司副总经理罗宇明等共同见证下，“中国（浙江）自由贸易试验区保税船用燃油智能调度与综合服务系统”上线发布，这标志着浙江自贸试验区在打造智能化便捷化的船供油调度服务平台中又迈出了重要的一步。
海运圈网研发的舟山保税船用燃油智能调度和综合服务系统上线
舟山保税船用燃油智能调度和综合服务系统由海运圈网研发，是全球首个以提高锚地使用效率、加强保燃供应业务各环节要素保障为目的打造的信息化系统，具有系统互联、智能排队、快速预警、数据挖掘、全域覆盖及体验评价六大功能，为船东方、供油方、驳船方、代理方、仓储方等主体提供全流程、全方位、全天候服务。
■ 系统互联
通过数据互通，与“单一窗口”、“保税油一口受理”等平台对接，建立同海关、海事、边检、港航等部门系统互联，推进远程监控、无感监管。
■ 智能排队
通过航程计算，结合船舶到港信息、锚地气象条件，产生最优化的锚地排队计划，有效减少等候时间。
■ 快速预警
通过系统监测，若供油过程中实际运作时间超过系统测算时间，会将预警信息分发至各相关方。调度中心将及时跟进处理，提高供油效率。
■ 数据挖掘
通过数据分析，发挥“智能应用大脑”作用，生成供油数量、等待时间、锚地效率、驳船效率等数据专报，为硬件提升、监管创新、政策突破等提供有力保障。
■ 全域覆盖
通过精准定位，实现锚地、码头、跨港区等业务全覆盖，全面推动长三角供油服务一体化。
■ 体验评价
根据受油体验，船东可为加注、驳船、代理等服务商评价打分，促进企业服务质量的提升。
舟山港综合保税区管委会主任韦晓红对东北亚保税船用燃料油供应中心建设工作进行了发布。韦晓红表示，舟山口岸监管服务持续创新突破，舟山牌照企业首次实现了浙沪跨港加油服务。政策红利提升了国内油源优势，国产低硫油产能加速释放，混兑优势持续扩大。舟山通过壮大供油驳船队伍、补充燃供锚地锚位、强化油库综合储运及流转能力、保税船用燃油智能调度系统投入使用等措施完善了物流体系。与此同时，舟山还通过规范市场经营树立了行业新高。今后舟山保税船用燃料油将围绕促进油源保障“双循环”、确保硬件设施“跟得上”、提升舟山品牌“知名度”继续发展。
舟山港综合保税区管委会主任韦晓红
中国石油股份公司炼化分公司副总经理赵玉军以《航运强国之路上的石油力量——低硫船燃时代下中国石油炼化企业战略布局》为题发表主旨演讲，演讲首先探讨了船供油市场变革中的中国机会。低硫船燃是中国航运、炼油产业的重要纽带，而中国万吨吞吐量港口保税船供油量仅为新加坡的3%，在全球船供油市场变革阶段，中国需要抓住机会。其次，赵玉军向与会嘉宾介绍了中国石油低硫船燃产销情况、中国石油低硫船燃业务未来发展规划。其表示，到十四五末，中国石油将实现1100万吨/年产能布局及1500万吨/年终端消化能力，在2025年将实现三大低硫船燃生产基地建设（环渤海生产基地、长三角生产基地、两广生产基地）。
中国石油股份公司炼化分公司副总经理赵玉军
中国船舶燃料有限责任公司副总经理秦志刚以《新冠疫情影响下，全球船燃发展趋势及舟山建议》为题与会嘉宾作出分享。演讲以当前全球经济贸易环境变化为切入点、向与会嘉宾介绍了低硫时代船舶燃料市场特点、迎接巨变的中国保税油市场、未来船舶燃料发展变化趋势，最后提出了自己对于舟山建成东北亚船加油中心发展的建议。秦志刚表示，东北亚船加油中心的发展应加大“舟山价格“的推介力度，进一步扩大保税交割业务，积极推广”零接触供油“服务模式，推进船燃行业数字化转型。
中国船舶燃料有限责任公司副总经理秦志刚
价格咨询机构阿格斯亚洲区CEO，Pierre Lever为带来《提升亚洲船用燃料市场定价透明度》的主旨演讲。Pierre Lever通过视频为大家带来“亚洲船用燃料市场提升定价透明度”的分享。Pierre Lever表示，阿格斯非常重视为舟山市场带来更高价格透明度的机会。我们希望通过提供独立、高质量船燃评估价格帮助船燃供应商和船东作出正确的商业决定。我们期望随着舟山逐渐成为一个重要的区域性船燃港口，舟山保税船用燃料油价格指数能够成为市场的价格基准。
价格咨询机构阿格斯亚洲区CEO，Pierre Lever
中远海能有运输股份有限公司副总经理罗宇明以《2020年疫情影响下国际油运市场走势及船用燃料油市场分析》为题为与会嘉宾作出分享，罗宇明首先介绍了疫情影响下国际油运市场走势，由于新冠疫情及价格战的影响，今年以来油运市场经历大起大落。需求端疫情叠加油价暴跌，带来储油和终端需求的不断增长，供给端大量油运船只被用作海上浮仓而退出有效运力。在下行周期背景下，预计中短期内国际油运市场运力过剩局面严峻，运价将保持低位运行。罗宇明表示，进入下半年，原油市场有望继续修复，内贸船用燃料油市场或将呈现稳中小涨态势。国际燃料油市场中，短期内油价缺乏上升动能，预计四季度低硫燃料油价格仍将保持区间震荡为主。
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上海期货交易所商品二部总监助理陈洁
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上海海事大学副教授张春昌
浙江海港国际贸易有限公司副总经理董平以《浙江自贸区——船舶燃供业发展之探讨》为题发表主旨演讲，演讲从市场分析、行业关注、企业目标三方面探讨了身为浙江自贸区的船燃企业发展之道。董平指出，未来的燃油需求可期，浙江自贸区保税燃油市场发展迅速，营商环境日趋成熟，在当前形势下浙江自贸区的船燃企业应当发挥自身优势，实施特定战略打造核心竞争能力。
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资料来源：海运圈聚焦、舟山海洋产业集聚区 记者：Evan Liu
来源：吾爱航运网
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