上调窗口如期开启 国内汽柴油行情仍存下行压力
| 时间：2020-10-22 | 编辑：E航网 | 阅读：298 | 分享： |
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本轮计价周期内，国际原油走势较为震荡，整体波动幅度较为有限。具体来看，产油国将严格遵守减产协议，且美国总统特朗普患病后病情好转，提振了风险投资偏好，另外美国原油库存继续下降等因素对国际油价走势形成支撑，价格一度反弹。但海外疫情严重，利比亚原油产量逐渐恢复，燃料的需求走疲等利空因素对油价上涨形成制约。因此本周期内，国际原油价格窄幅震荡为主，变化率幅度亦未出现明显波动，但幅度仍满足发改委调价条件，零售价上调如期兑现。
据金联创测算，截至10月22日第十个工作日，参考原油品种均价为42.40美元/桶，变化率为2.60%，汽柴油零售价分别上调80和70元/吨，折升价89#0.06元，92#0.06元，0#0.06元。
由于近期原油价格整体波动幅度较小，进入新一轮计价周期后，变化率将窄幅波动。预计调价兑现后首个工作日，变化率幅度将在0.5%，对应汽柴油价格上调幅度10元/吨。后期国际原油走势大幅波动有限，变化率幅度难有明显涨跌，因此下一轮发改委调价搁浅概率较大。若欧洲疫情再次出现大幅扩散，原油价格或承压回落，下轮零售价调整亦将会出现小幅下调的可能，调价窗口期为11月5日。
后期来看，原油走势较为震荡，消息面对后期行情走势难有提振，下游业者操持依然较为谨慎。另外，当前仍处于传统需求旺季，尤其柴油需求受大型户外工程、工矿企业等行业赶工影响，刚性需求依然有一定支撑。但考虑到受疫情影响，航煤需求低迷，部分主营炼厂为平衡产品库存压力，多降低航煤产出，提高柴油出率，且随着民营炼化一体化项目投产，流通到国内市场中的航煤资源增加，调柴油原料得到补充，因此本年度国内柴油资源供应压力较大。供应过剩压力下，柴油旺季行情表现并不乐观，后期价格难大幅反弹。汽油方面，十一假期过后，市场暂无明显利好刺激，另外国内疫情虽然得到控制，但对民众出行心理仍有影响，后期需求将逐步归于平淡。整体来看，短期内，国内汽柴油行情缺乏有力提振，价格或小幅回落。
来源： 金联创能源 王延婷
来源：吾爱航运网
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