每天三分钟，知晓航运事！--8月7日航运综合新闻来啦！内有语音新闻

船员、公交司机、火车司机、飞行员与空姐，同为运输行业一线员工，这些人为什么独独对船员怀有这么大的敌意？我们船员是祖国建设一分子，请给我们最起码的尊重！

一艘由福建漳州驶往上海闵行方向、载运机制砂的散货船“振某顺”轮（长158.85 米，船上共15人），航行至黄浦江董家渡弯头，碰撞塘桥轮渡站旁的浦东滨江岸线，事发船舶、岸线均无人员伤亡。造成栏杆变形、水泥台受损,船身也破了个洞

☞ 严格落实高风险岗位人员的闭环或封闭管理。要求引航员、登临国际航行船舶作业人员、进口冷链货物直接接触装卸人员等港口高风险岗位人员要相对固定、登记造册，实行闭环或封闭管理，采取一定工作周期的轮班制，工作场所与居住地之间点对点转运，避免与家庭成员和社区普通人员接触。

☞ 增加核酸检测频次。要求高风险岗位人员定期核酸检测频次调整为可每隔1天开展1次，并实行每日健康监测零报告制度。其余一线作业人员可每周检测2次、每次间隔2天以上。

☞要求港口内、外贸作业人员固定岗位，杜绝交叉作业。

☞ 强化船舶生活垃圾的防疫。要求按照相关部门要求配合做好国际航行船舶生活垃圾的消杀或推动地方政府将其按照医疗垃圾处理。

美国时间8月4日，在对9家集装箱班轮运输公司进行审计仅仅两周后，FMC美国海事联邦委员会也是美国海事监管机构已新下令8家船公司展示与疫情驱动的供应链中断相关的拥堵附加费和其他费用如何满足法律和监管要求。因为船公司们在8月份再次征收新一波的附加费。

FMC美国联邦海事委员会表示，将对CMA CGM, Hapag-Lloyd, HMM, Matson, MSC, OOCL, SM Line和Zim如何征收与美国港口拥堵相关的附加费展开快速审查。