时间:2021-08-06 | 编辑:E航小辉 | 阅读:721 | 分享: |
最新海进江运价走向:
最近长江运价走向:
最新油价走向:
8月3日上午,在长江监利马家台水域,工程机械轰鸣,随着强制拆除的指令的下达,现场切割设备对停泊在马家台水域的一艘非法采砂船舶及设备进行了强制拆除。
2、疑似某轮检测出4例阳性;
XXXX Pyeong XX泽轮;管理公司为青岛XX;近日在厦门换员休假,休假人员已检测出4例阳性;该轮已在厦门靠泊4天目前还在泊位近期;可能会全船换员;
3、风波不断...;“Golden Ray”号火灾之后又漏油;
据悉,污染响应小组正在处理美国乔治亚州圣西蒙斯湾的“Golden Ray” 号汽车运输船发生的一起“重大”漏油事故。事件响应报告显示,上周六在进行船舶第六节的减重作业期间发生了泄漏事故,该节于周五早些时候已与船体的残骸分离(但仍留在原地)。
漏油事件是发生在环保屏障内,但随着潮水退去,油类物质还是流入了航道内。这艘 656 英尺长的汽车运输船于 2019 年 9 月 8 日离开布伦瑞克港时突然倾覆;
4、以色列油轮遭袭后甲板裂开大洞;伊朗:警告英美勿采取“冒险举动”;
伊朗政府2日再次坚决否认关联阿曼附近海域一艘油轮遇袭事件,警告英国和美国勿采取“冒险举动”。
伊朗外交部发言人赛义德·哈提卜扎德说,伊方以“最强烈措辞”谴责英国和美国的“无端”指责和“政治挑衅”。他指出,英美没有拿出任何证据支持“伊朗袭击油轮”的说法。
5、江阴海事指导一船拆除非法改装设备;
近日,在江阴海事局监督指导下,“苏盐***”轮自行拆除了船上的非法改装设备。
日前,江阴海事局新夏港河口快反处置中心在开展电子巡查时,发现“苏盐***”轮正通过自身机械吊臂从事港内作业,执法人员随即对该船舶进行信息核查。核查发现该船舶涉嫌非法安装机械吊装设备,同时今年以来该船从未进行进出港报告和水上作业报备。经现场检查,船主对于违法行为供认不讳,随后执法人员依法对该船舶违法行为予以处理。
6、扬州海事紧急救助一失控船舶;
8月1日上午,一条近海航区油船“运通**”轮在91号红浮下行航道内失控,扬州江都海事处接警后迅速出动海巡艇赶赴现场,同时第一时间协调辖区最近的应急拖轮实施紧急救助。在海巡艇的统一指挥下,经过近1个小时的努力,失控船舶在拖轮帮助下稳定船位,随后转移至附近的危险品锚地锚泊检查。
7、长江海事实施“首违不罚”502起,为船东节约130万;
据悉,自2020年6月起,为助力疫后航运企业复工复产,长江海事局决定对一批轻微海事行政违法行为实行“首违不罚”,18种违法行为被列入清单。截至2021年7月,长江海事局共实施“首违不罚”502起,为轻微违法的行政相对人节约罚款支出约130万元,受到了航运业的普遍欢迎,取得了良好的社会效果和经济效果。
指数、政策
8、“砂荒”!价格上涨供应紧张!出高价也买不到足够的淡化海砂!
近期,台州市建筑用砂价格也在大幅上涨。以建筑用砂淡化海砂、机制砂为例,市建设工程造价事务中心统计,截至7月15日,淡化海砂(细砂)的价格约140元/吨,每吨比上月上涨约20元,涨幅达16.67%;机制砂(中粗砂)的价格约125元/吨,每吨比上月上涨约10元,涨幅达8.7%。
“价格上涨还不是最令人头疼的,更令人担心的是,最近出高价也买不到足够的淡化海砂。”杨先生表示,之前他的海砂主要来自宁波,但是近一两年,由于宁波淡化海砂已经没有足够的量供应,台州开始从福建等地采购,“今年以来,福建等周边地区的海砂也开始告急,有的企业都开始到广东等地采购了,但还是没买到足够的量。”
9、关于综合服务平台申报压载水能耗改在一网通办平台申报;
关于综合服务平台申报压载水能耗,7月30日19时停止申报(进出港签证正常使用)改在一网通办平台申报,用综合服务平台账号密码,选择法人-船舶登录。
密码提示错误,可以查看你的综合服务平台里面的帮助信息查看注册人身份证信息,如果船舶买卖过,或者身份证信息不对,就打客服电话4000100220,按语音提示,1.1.一直拨打,不要挂断直到接通,让后台将综合服务平台密码和一网通办的密码同步。
压载水提前12小时预报,作业前1小时补报(在登录后点击右上角用户名或者消息查看我的办件—所有申报提交记录都在—进行补报压载水),压载水只能选择海事局,没有海事处。
来源:E航网
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