美联储在7月9日发布的报告中称，由于受到疫情的冲击，美国供应链出现了“卡脖子”的现象。而因为供应受阻的问题迟迟难以解决，该国的通胀也一直“高烧不退”，给美国的经济复苏进程造成了不小的影响。
据分析，美国供应链之所以会受到如此大的影响，主要是由三个因素所导致。其一，因为受疫情影响，美国供应商的交付时间变长，供应链只能被迫中断。据统计，美国有近4成的小企业反映了该国国内供应商延迟的问题。
其二，美国企业的库存也“岌岌可危”。当下全球经济回暖，企业却无法将商品库存恢复到疫情前水平，出货量远超供应量，导致大量企业的库存急降。其三，由于美国多个行业工资压力上涨，企业难以招聘以及留住员工，劳动力紧缺也使其供应链情况难有好转。
不同于美国位于供应链难题未解、经济发展迟迟无法步入正轨的处境，我国在短期内就实现了经济的复苏，对外贸易的通道也迅速恢复，加上“中国品质”大受认可，因此中国商品在国际市场上也成了抢手货。
据统计，在全球前20个集装箱港口中，我国占比近半数。数据显示，2021年上半年中国集装箱出口金额达到9220.1百万美元(约合597亿元人民币)，同比增长了260.8%。而由于中国集装箱的需求量暴涨，其价格也随之上升。
事实上，近年来我国的集装箱运价指数仍旧呈现上升态势。据业内人士称，数据显示，以欧洲航线运输40英尺大箱为例，疫情前国内的各大海运港口的运价基本在2000美元/箱左右，如今已经突破10000美元/箱，价格飙升幅度超400%，而这还不一定能抢到运输舱位。
来源：航运在线
