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每天三分钟,知晓航运事!--7月22日航运综合新闻来啦!内有语音新闻


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每天三分钟,知晓航运事;周四早新闻0722

最新海进江运价走向:

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最近长江运价走向:

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最新油价走向:

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时讯:
1、船员工作中猝死,家属悲痛欲绝,要求船方赔偿后续!

泉州泉港66岁的阿钦于今年五月受聘到石狮市某船舶工作,在航海期间负责船员的伙食。7月10日,阿钦在工作中突然身体不适,船舶工作人员拨打120后,用快艇将其送到岸上,但医护人员到达时阿钦已经失去生命体征。阿钦的儿女表示,事情发生后,他们立刻赶往现场,但父亲的遗体被放置在快艇上14个小时无人安置。

对此,船方负责人解释为是在等待家属将遗体带回家。对于事件责任,船方负责人表示愿意担责,但因为阿钦的年龄超过保险范畴,具体赔付问题还需进一步协商。

今天中午,泉州市泉港区峰尾司法所介入调解此事,经过数个小时的沟通,船方负责人在初次提出20万元补偿后,表态“100万元以下可协商”,而家属方也从150万元赔偿要求降到100万元。但船方负责人无法再给予准确回应,表示还需向总公司汇报,就直接离开调解现场。

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2、台风“烟花”逼近,福州海事拉响三级防台预警

7月20日14时加强为台风“烟花”,中心位于我国台湾省宜兰县偏东方向约820公里的洋面上中心附近最大风力12级,中心最低气压975百帕,预计将以每小时10公里左右的速度向西偏北方向移动,强度逐渐增强。未来将对福州沿海造成重大影响。福州海事局作为海上安全生产监管部门,7月19日12时,将防台风应急响应提升至黄色(三级)。

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3近期三场军演实施禁航!

7月18日至8月1日期间,渤海海峡黄海北部、黄海中部、珠江口等部分海域因军演演习、实弹射击实施禁航。可能会对船期延误造成一定影响,船舶晚开晚靠等。请货主货代朋友们做好预期准备,转发通知相关客户。

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4、2023年京杭大运河有条件河段实现旅游通航

国家发展改革委牵头会同相关部门编制了《大运河文化保护传承利用“十四五”实施方案》,经大运河文化保护传承利用工作省部际联席会议审议通过,于近日正式印发。

《方案》提出了4方面47项具体任务:一是在强化文化遗产保护传承方面,明确了加强文化遗产系统保护、保护沿线名城名镇名村、增强文化遗产传承活力、挖掘文化遗产时代价值等4个领域14项任务。二是在开展生态环境保护修复方面,明确了推动绿色生态廊道建设、优化生态空间用途管控、强化生态系统保护能力、推进水环境污染防治等4个领域13项任务。三是在推进运河航运转型提升方面,明确了改善河道水系资源条件、增强防洪排涝保障能力、促进岸线保护和服务提升等3个领域11项任务。四是在促进文化旅游融合发展方面,明确了打造精品线路和统一品牌、推动文化旅游与相关产业融合、完善文化旅游与公共服务设施等3个领域9项任务。

5、“中远海运荣耀”轮宁波舟山港首次完成装船作业

7月18日7时45分,由多用途纸浆船改为集装箱船的“中远海运荣耀”轮在完成841标准箱作业后,驶离宁波舟山港梅山港区集装箱码头,完成了“散改集”后在宁波舟山港的首次作业。

 

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6、“查帕卡”将登陆 广东多地提前部署防范!(视频)

7弃船演习事故致2死1伤,救生艇变“夺命艇”

近期,一艘散货船在靠近港口等待进港时,船长计划进行船舶演习计划。因为根据船舶演习计划,本月需要进行SOLAS要求的救生艇落水及水上操纵演习。船长在综合考虑锚地水域、天气、洋流情况后,决定马上组织救生艇演习。

大副组织船员在甲板集合并进行了工作安排,决定3名船员登艇,结果在即将进行救生艇落水操纵时,救生艇突然滑落,在多次翻滚后,从15米高的船上重重摔落海面。

船长随即联系港口当局,请求救援。但遗憾地是,经医学判定,2名船员由于伤势过重不幸失去生命体征,而另一名船员也深受重伤而昏迷,全身多处骨折,并且头部受到撞击。

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指数、政策

8山东半岛世界级港口群建设,“十四五”这样规划发展!

据E航网消息,7月19日,山东省政府官网发布《山东省人民政府关于印发山东省“十四五”综合交通运输发展规划的通知》。提出建设山东半岛世界级港口群,到2025年,山东沿海港口泊位达到627个,其中万吨级以上泊位达到360个,吞吐量达到18亿吨,其中集装箱4000万标箱。

《规划》提出构建"铁公水"综合交通大网络,建设“1+2+4+4+N”综合交通大枢纽。建设山东半岛世界级港口群,打造和培育青岛、济南2个国际性综合交通枢纽城市,打造和培育烟台、潍坊、临沂、菏泽4个全国性综合交通枢纽城市,打造和培育济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场4个枢纽机场,加快建设一批综合交通枢纽设施,构建多层次、一体化的“1+2+4+4+N”综合交通枢纽体系。

9船舶加油怎样最便宜!?这些航运公司想出了一个好办法

而随着碳减排等新的环保法规的到来,航运业在燃油加注方面加注方面所面临的挑战将进一步加剧。在这样的情况下大大小小的 行业参与者就认为“联合起来”将成为一个减小采购风险的最好方式。

燃油贸易商和供应商Monjasa的首席运营官斯文•斯坦伯格•莫尔霍尔特(Svend Stenberg Molholt)就表示:“我们正看到一种趋势,即燃油采购正以更加有组织的在进行,不管是船东还是船舶运营公司都成为了联合的伙伴。”“我们认为,这一趋势主要是由整个航运业对资源优化的日益关注推动的。

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来源:E航网

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