2021年7月上期国际航运市场评述

如何拥抱强劲市场：复苏or封锁？

       本期，波罗的海综合运价指数BDI报收于3338点，较6月17日上涨116点，涨幅3.55%，其中海岬型指数BCI下跌281点，跌幅6.67%，巴拿马型指数上涨452点，涨幅12.70%。

       连日来，澳大利亚新冠疫情反弹形势严峻，多个重要城市进入封锁状态，超过1200万人受影响，接近澳总人口近半数。此外，数据显示，澳新冠疫苗接种进程迟缓，完成新冠疫苗接种的人不到总人口的5%。疫情的影响也体现在边境封锁上，6月17日，澳大利亚贸易部部长表示：“澳大利亚不太可能在明年之前对国际游客重新开放边境。”

一边是疫情封锁，一边是劳动力缺口。咨询公司PitCrew报告指出，西澳大利亚州采矿业需要在未来两年额外再引进4万多名技工，才可短暂解决当前的技术工人短缺问题。国际劳动力在疫情影响下无法顺利入境，本土劳动力对应的则是较高的成本，如果不能较好解决，会影响后期铁矿石增产。

       海关总署数据显示，今年5月，我国铁矿石进口量为8979万吨，较三月份下跌12%，较4月份下跌8.9%，出现如此显著跌幅一方面归因于我国主动控制，另一方面也与我国提高对废钢的利用率有关。近年来，我国关于降低对单一供应商依赖性的举措愈发强有力，努力在友好国家开拓更多进口渠道，如巴西、几内亚。

       随着时间的推移，新冠肺炎疫情防控工作逐渐常态化，各国经济复苏的步伐都在加快，矿石和粮食为代表的大宗散货运输需求得到有力支撑，与此同时，全球船队增长率保持在较低水平，干散货市场在一段时间内仍将处于有利可图状态。

来源：航运信息网