“一针难求”！疫苗接种延迟和旅行限制，导致国外船员成本不断上升
| 时间：2021-07-01 | 编辑：阿胜 | 阅读：381 | 分享： |
一年多以来，IIMO及各大海员工会、航运公司一直就疫情下的旅行限制以及未将海员视为关键工人将给航运业造成的问题发出警告。随着全球经济复苏，货运量日益增长，而新冠病毒变种导致的更加严格的旅行限制，加上为海员接种疫苗的延迟，海员供应问题可能会更加严峻。
据船员代理公司Danica Crewing Services称，由于COVID-19的旅行限制和疫苗接种的延迟，市场上的海员“一人难求”，船员部门的成本正在上升。
Danica总经理Henrik Jensen注意到最近海员供应方面的变化，他表示，由于印度的新冠疫情和菲律宾的旅行限制，使许多航运公司转向东欧寻找船员，再加上夏季是东欧船员的淡季，这使东欧的海员就业市场面临着前所未有的压力。
这也并不意外，就像货运市场一样，当出现短缺时，成本就会上升。现在看到航运公司提供的工资比市场平均水平高10%到20%，或者提供高额的入职奖金。
在此基础上，海员们对疫苗接种的渴望又到达一个新高度，许多海员希望在返航前能接种疫苗。俄罗斯等一些国家普遍提供疫苗，这对海员来说是个好消息。然而，在其他国家，如乌克兰，对疫苗的需求超过了供应，导致等待时间过长。因此，Danica表示海员们，特别是那些在休假开始时没有立即报名的海员，要等4到6周才能接种疫苗。接种了第一针后，必须再等8到10周才能接种第二针，然后再等2到3周，免疫力才能完全生效。
这将意味着许多海员有16至20周的时间不能到岗，大约是他们平时休假时间的两倍，这一情况加剧了全球海员的短缺。Jensen正在敦促航海国家了解对船员的迫切需求，呼吁将船员指定为重要工作者，并尽快为他们接种疫苗。他还指出，对海员使用一针疫苗也将有助于缓解目前有资格上船工作的员工短缺问题。
来源：海运圈聚焦、The Maritime Executive记者：Evan Liu、景雪（实习）
来源：吾爱航运网
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