胜科海事(Sembcorp Marine)于7月15日(周三)发布了截至今年6月底的半年企业业绩公告。除了维修与翻新业务之外，集团的其他业务都蒙受亏损的状态。今年上半年蒙受1.92亿新元的亏损。相比之下，去年同期的亏损是680万新元。
此外，自今年4月以来企业的生产活动处于暂停状态，使集团的上半年营收也下挫41%至9.6亿新元。
据联合海事的消息称，胜科海事总裁兼首席执行长黄东燊在电话会议中表示，随着防疫措施在6月份的逐渐放宽，集团从7月初开始逐渐恢复了正常的生产活动。
“我们一直在与客户紧密的合作，以重启我们现有的生产项目。迄今为止，没有任何现有的项目被取消。”他说，集团正逐渐安全地恢复着缘由的工程，“集团工作队伍能够多快的全面复工复产，将会影响未来几个季度的企业业务前景”。
截至今年6月底，胜科集团的净订单总额是19.1亿新元，比去年同期的24亿新元要低将近5亿新元。尽管胜科集团在今年还未宣布重大的新订单，但已经重新对几个项目展开了洽商。
另外，集团上下也宣布将会削减薪水以共渡难关。黄东燊表示，他自己已经自愿减薪一半，高层和中层管理将分别减薪15%和10%，而其他本地和海外员工也将减薪5%，但这其中不包括月薪1800元以下的企业员工。同2019财年一样，董事会将继续减少10%的董事费用。
除了员工减薪措施之外，集团削减员工队伍的做法也仍在持续进行当中。被询及员工的削减比率时，集团财务总监吴可文表示，集团的首要任务是确保项目能够顺畅的执行，因此将按照复工的情况来具体决定接下来的相关措施。
另一方面，黄东燊表示，集团原本准备在2020年实现全面复苏，但出乎意料的是遭到了疫情和油价暴跌的双重打击，使得行业的衰退恶化和集团的困境加剧。由于现有项目的执行延误，加上新订单今年可能仍然趋于平淡，预计集团的好转将推迟到2021年以后。
目前集团急需重组资本解决迫切和可预见的资金需要，因此提议发行21亿新元的可弃权附加股。
黄东燊呼吁股东支持公司发售附加股，这将使集团能够减低负债，以及拥有足够财务资源为行业的好转做准备。“我们希望能够为新的机遇做好准备，尤其是在清洁能源领域，我们希望扩大在岸外风电方案和其他绿色方案的业务。”
来源：航运在线
