27日，长江新洲双柳街段江边，原来的通达船厂已看不到影子，取而代之的是一片平整的空地。附近居民感觉，江面瞬间“变得”开阔了，水岸线清爽了。
曾经的船厂用地，如今取而代之的是一片平整的空地。记者雷衎 摄
从双柳街挖沟村进入，沿着堤边朝上游走，滩地上新铺了草籽植被，还栽种了一排排杨柳，岸坡上有人正在绿化种植。
一年前，通达、长林、运宏三家船厂还在这片滩地上修造船舶。据了解，三家船厂均建设于上世纪90年代，因历史遗留问题，船厂一直未被拆除，导致长江岸线资源被侵占，更影响行洪和水生态环境。
2019年，中央第四生态环境保护督察组提出：新洲区通达船厂和长林船厂的码头在未取得相关许可的情况下，直接占用长江干流岸线。
发现问题，解决问题。新洲区人民政府成立整改专班，区交通运输局、区水务和湖泊局、区生态环境分局等单位联手，破解船厂拆除难题。
专班了解到三家船厂还有16个“订单”未完成，无法马上停工，又不好整体迁移。专班研究决定：为在建船舶“提速”，船舶下水离港后，再开始拆除工作。
为此，每家船厂中，都安排两名工作人员督导协调，不仅调配技术工人，支持进度较慢的项目;还协调上级船检部门，开辟“绿色通道”，简化审批手续。
同时，督导人员加强巡查，严格落实船厂生活垃圾、油污水等污染物的回收转运措施，严禁向长江水体排放。
双管齐下，船舶建设驶入快车道。当年底，全部16艘建成下水。
随后，3家船厂开始拆除。今年4月，武汉“解封”后，专班立即开展工作，三家船厂“原地解散”，全部房屋、设备设施、滩地构筑物均拆除完成。据统计，共拆除房屋面积近4000平方米、自有趸船2艘，移除设施设备400余台，腾退滩地总面积约100余亩、腾出岸线300余米。
受汛期江水上涨影响，原来种植的部分树木、草皮有一定损毁。目前，有关部门正在进行补种、重种，让江滩绿起来、清爽起来。
来源：航运在线
