Costamare加入干散货船只收购热潮，一举收购16艘船舶

海运圈聚焦获悉，在纽约上市的希腊集装箱船船东Costamare加入了日益增长的船东行列，利用干散货市场的强劲势头，收购了16艘散货船。

这些船舶的载重吨在33,000吨至85,000吨之间，平均船龄为10年。Costamare表示，这些船舶目前在现货市场上运营，其中两艘已经交付，其余船只将于2022年1月前被交付。

该公司没有透露船舶或卖家的身份，据报道，Costamare上个月从Safe Bulkers收购了两艘kamsarmax型散货船并从日本Shunzan Kaiun另收购了一艘kamsarmax型散货船，从而进入了干散货领域。

Costamare公司首席财务官Gregory Zikos表示：“我们很高兴宣布收购这些干散货船。公司已经决定投资于一个具有强大基本面的流动性板块，为我们的股东提供更多的回报机会。”

“这些船舶将通过我们现有的平台进行管理，并由将于7月加入Costamare的干散货Onassis团队来领导和丰富。”

船舶的收购将由手头的现金和商业银行债务混合出资。

本周早些时候，据透露，挪威的TorOlav Trøim已经创建了新的干散货船船东实体Himalaya，初始支出为8亿美元，订购12艘新造船。

“这让人想起2003年至2008年间航运业的结构性上升，”Trøim告诉奥斯陆商业报纸《Finansavisen》，讨论了当前干货的供需形势。

其他市场参与者包括Ed Buttery麾下的Taylor Maritime公司，该司通过在伦敦证券交易所上市筹集现金以扩张其干散货船队，以及Petros Panagiotidis领导的在纳斯达克上市的干散货航运公司Castor Maritime，该司今年迄今为止已为其船队新增了12艘散货船。

海运圈聚焦编译自Splash247网站作者： Grant Rowles