总部位于冰岛的航运公司Eimskip否认参与将旗下之前两艘集装箱船出售给印度一家未经批准的拆船厂。早前新闻回顾：《调查显示，Eimskip旗下两艘集装箱船被送往印度拆船厂》
9月24日，冰岛国家广播公司(RúV)报道了出售载箱量为1,465TEU的集装箱船“Goeafoss”号和“Laxfoss”号的情况。
2017年，Eimskip公司在中国签署了合同来建造两艘新船，目的是为了替换集装箱船“Goeafoss”号和“Laxfoss”号。这两艘船出现在各大经纪人的周报中。
2019年底，这两艘船终于被出售，新船东在今年年初接管了她们的运营。在出售船舶的同时，Eimskip将船舶回租，直至新造船计划交付。据Eimskip介绍，由于意外的不利市场条件，公司决定在去年春季将船舶还船给其新船东，这比预期的还船时间要早。
Eimskip指出：“随后，新船东做出了将船舶出售到印度拆解的决定。无论是在哪里、何时、还是如何拆解这些船只，都不是Eimskip决定的。”
该运输公司补充说，它于9月25日与冰岛环境署接洽，后者通知Eimskip，它已向地区检察官举报该公司涉嫌违反《冰岛废物管理法》。
Eimskip进一步表示："Eimskip在公司查询之前并没有关于该报告的信息，该机构也从未要求公司提供任何有关此事的文件。"
"Eimskip拒绝这些指控，因为该公司在销售过程中遵守了所有法律法规。"
据称，将这2艘船出售给南亚一家船厂的行为违反了欧洲废物法，该法律禁止将危险废物从经合组织出售给非经合组织国家。
更为重要的是，印度不达标的脏乱差和危险的拆船厂的拆解行为与欧盟船舶回收条例形成了鲜明对比。该条例执行2009年《香港国际船舶回收公约》，规定拆解只能在欧洲名单上的安全拆船厂进行拆船作业。
来源：航运信息网
