9月16日，扬州中远海运重工为工银租赁/山东海运建造的第三艘8.12万载重吨散货船N...
| 时间：2020-09-18 | 编辑：E航网 | 阅读：292 | 分享： |
网络示意图
德路里调查咨询部门分析师Rhett Harris在周二举行的一场线上活动中表示:预计今年疫情造成的影响将非常显著,船员成本将比正常年度高10%-15%。
新冠疫情期间船公司七大支出:
为使船员换班而发生的额外长途旅行费用。
为被困在家里、时刻为上船做好准备的船员支付的岗位保留金。
为完成船员换班而支付的包机成本。
与检疫要求有关的酒店隔离费用。
COVID-19检测费用。
新冠肺炎疫情期间增加船上宽带网络支出。
船上增加的个人防护装备的成本。
Harris概述了船公司成本支出的七个关键领域,预计今年船公司整体运营成本将增加10%-15%,其中大部分与船东及管理公司在船员换班方面遇到的困难有关,这些困难已演变为全球航运业过去6个月里面临的最大危机。
德路里调查发现,船东和管理公司尽力帮助海员换班,并在预算范围内尽其所能。但由于换班困难导致船员在船服务的时间远远超出了合同规定的期限,船公司不得不支付额外的换班成本。这些成本大都是由于长期旅行、隔离、检测造成的,成本支出部分取决于船员的雇佣合同,但船公司也有一定的自由裁量权。
在合同期结束后,有些船员仍滞留在海上,也有一些船员被困在家里,无法履行新的合同,并因此带来收入损失,公司为此向这些船员支付岗位保留金。Harris 指出:
这种情况在菲律宾船员中相当普遍,不少船公司为困在家里的船员支付高达工资50%的临时补助作为岗位保留金。
此外,船员换班的出行成本也显著提高,由于缺少商业客运航班,采用包机进行船员遣返进一步推高了成本。并且公司还要为等待遣返的船员和检疫隔离措施支付额外的酒店费用。例如,V.Group在马尼拉应对隔离需要预订了160间酒店房间。而对于离船和登船的船员,公司还需支付新冠肺炎检测费用。
Harris说:在早期阶段,测试的成本超过200美元,现在已经下降了,但仍然是一个重要开支。
作为船员福利的一部分,公司增加了船舶互联网带宽费用,让海员有更多的时间与家人和亲人联系。
最后,还有船上的个人防护设备费用。
Harris指出,除了上述七个领域之外,还有许多其他额外的成本。对于公司来说,成本非常高。
来源：中国远洋海运e刊
来源：吾爱航运网
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