"X PRESS MONTE BIANCO"号集装箱船机舱发生火灾
| 时间：2020-08-20 | 编辑：E航网 | 阅读：422 | 分享： |
图源：Salvamento Maritimo
海运圈聚焦8月19日讯 18日清晨，一艘名为"X PRESS MONTE BIANCO"号的集装箱船在地中海西班牙塔拉戈纳(Tarragona)附近航行时机舱发生火灾。当时该船正从瓦伦西亚驶往巴塞罗那的途中。
据称，火灾发生后，直升机、搜救船作出了响应，运载了消防队以及消防设备。据悉，火势已得到控制，有大量烟雾和高温的报告。
截至北京时间21时30分，过去10小时内没有收到任何关于该集装箱船AIS的报告，据悉该船已无法正常航行，附近有搜救船和拖船，该船可能随时会被拖走。
这艘名为 "XPRESS MONTE BIANCO"（IMO 9276341）的集装箱船建于2003年，载重吨为8100吨，载箱量707TEU，悬挂马耳他国旗，船舶管理公司是X PRESS FEEDERS。
在短短的十几天，船舶火灾就已报道过有5起。事件回顾：
8月1日下午，停泊在土耳其伊兹密尔的多用途货轮“FWN SPLENDIDE”号上的集装箱发生火灾。
8月4日上午，停泊在ESSO炼油厂工业码头安特卫普的一艘名为“MORITZ SCHULTE”号的LPG油轮机舱发生火灾。
8月6日，在广西北部湾海面上，一艘99米长的中国籍散货船机舱突然起火，11名船员遇险后获救。
图为船舶机舱期货后 遇险船员获救 广西海事局供图。
8月9日，在长江镇江段，三艘船舶发生险情。其中一艘被扣押的空置船舶失火，另两艘重载货轮发生碰擦。
8月11日晚上，位于荷兰多德雷赫特的一艘泰国散货船 "VIYADA NAREE"号货舱发生火灾。
可谓船舶事故不饶人，需谨慎操作！
船舶操纵自动化越来越高，电气设备与日俱增；同时为谋求生活舒适，日用装备日趋豪华，木器及沙发等易燃用品渐增，因此船舶发生火灾的可能性也相应增加。通过对船舶火灾的分析，可将船舶火灾成因归纳为以下几个方面：
1、明火或暗火引起的火灾。
明火即是指带有火焰的火，如火柴、气割、油灶的火，暗火指不带有火焰的火，如烟头、炭火星等。不论明火或暗火都和船员的日常生活密切相关，稍一不慎或管理不严就很容易引起火灾。
2、热表面引起的火灾。
船上机器的排气管、蒸汽管、锅炉外壳等都是热表面，如果不小心将溢油溅到这些热表面上，或者将衣物、棉纱靠近热表面就会造成温度升高而引起火灾。
3、火星引起的火灾。
火星有烟囱里飞出的、金属撞击摩擦产生的。它具有较高的温度可以引燃一些可燃物质，还会引起石油气体或其它可燃气体的爆炸，从而造成船舶的火灾。
4、自燃引起的火灾。
沾了油的棉纱、破布、木屑等易燃物，如果暴露在空气中，再加上通风不良，时间长了就会氧化发热而发生自燃酿成火灾。
5、电器设备引起的火灾。
船上大量的电器设备，如有电器线路短路、超负荷运作、设计安装错误、电线老化、绝缘失效以及乱拉电线等现象，将会导致线路过流而发热，从而引起火灾。
当然不止船舶本身的原因，也有维修造成的起火也存在过。据先前海运圈报道过机舱起火的原因是维修相关问题所致。详见《查清了！五人严重受伤！集装箱船机舱起火的原因是……》。
查清了！五人严重受伤！集装箱船机舱起火的原因是……，图源：USCG
海运圈聚焦综合整编自maritime bulletin网站 记者：Lynn
来源：吾爱航运网
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