Klaveness披露旗下CABU船上有两名船员感染了COVID-19病毒
| 时间：2020-08-21 | 编辑：E航网 | 阅读：398 | 分享： |
图源：Klaveness
海运圈聚焦8月20日讯 挪威航运公司Klaveness Combination Carriers报告称，旗下一艘CABU船上有两名船员感染了COVID-19病毒。
该公司在第二季度财报中透露，这两例感染病例已于7月得到确认。
该公司表示，确诊病例已下船并隔离，直到不再具有传染性。在对全体船员重复多次进行COVID-19检测，并对船舱进行彻底清洁和消毒后，结果病毒检测结果一致为阴性，该船在停租14天后于8月初重新开始市场活动。
Klaveness表示，此次事件对2020年第三季度业绩的总财务影响可能在40万美元左右，包括烧碱货物的重新出租、停租、重新安排和与船员有关的额外费用。
该公司表示：“继续进行船员换班、让船舶管理人员、服务人员和审核检查人员上船仍然很困难。此外，有必要使船只偏离航线以获取船上所需要的补给并进行船员换班，从而导致停租并增加成本。到目前为止，这些因素对公司的经营和盈利影响有限。”
该船东表示，尽管做出了重大努力，如5艘船偏离马尼拉湾更换菲律宾籍船员，但自COVID-19开始，正常计划的菲律宾船员换班仅有约53%是可能的，而欧洲计划的船员换班成功率为90%。
Klaveness Combination Carriers报告称，截至第二季度的税后净利润为840万美元，去年同期亏损为190万美元，高于2020年第一季度的430万美元。
2020年上半年该司调整后的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为2870万美元，高于2019年上半年的990万美元，主要是受到了在强劲的油轮市场上订立的CLEANBU运输船期租合同的驱动，CABU船的烧碱量大幅增加，还有另外两艘船在运营。
在停租天数方面，该司将有两艘CABU船在2020年进行定期干船坞，安装压载水管理系统。作为脱碳化措施的一部分，KCC计划投资于节油的有机硅防污涂料以及超声波保护系统，以保护螺旋桨免受海洋生物的侵害。
Klaveness认为，2020年下半年CABU和CLEANBU船队的盈利前景是积极的，尽管低于2020年上半年的报告水平。
正如所披露的那样，该前景得到了COA和TC合同订立的支持，部分合同是在2020年第1／2季度强劲的油轮市场水平下订立的，以及在更强劲的干散货市场水平下订立。
海运圈聚焦编译自Offshore Energy网站 作者： Jasmina Ovcina
来源：吾爱航运网
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