进一步释放效益 《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》7月开始实施

　5月20日，记者从交通运输部江苏海事局获悉，《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》，将于2021年7月1日正式实施。这是该规定自2003年出台以来的第三次修订。本次修订有望进一步释放江苏深水航道的“黄金效益”。
　　

　　2018年5月，长江南京以下12.5米深水航道全线贯通。2021年3月30日，交通运输部正式发布《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》。本次修订在航路设置、航行规则、服务举措等方面进行了全面优化。

　　在航路优化设置方面。优化了分隔带设置，将原100米以上的通航分隔带缩减至50米，进一步释放深水航道通航水域；明确最低限速，将通航分道内船舶最低航速明确为顺流6节和逆流4节，进一步增强“黄金水道”的高速属性。保障深水航道船舶“快进快出”“大进大出”，进一步提升通航效率，通航条件将得到进一步改善。

　　在航行规则优化方面。明确受限船舶航行权，进一步提升大型海轮航行条件。对船舶横越、追越等行为规范进行增补，在重要汊河口及支流河口等水域增设警戒区，对四类危险品船舶增加了夜航限制，进一步提升本质安全水平，安全风险得到积极管控。

　　在服务举措优化方面。取消原有定线制责任条款与桥区动态报告要求，增加锚泊资源以及水上绿色综合服务区等内容，进一步提升生产经营环境，社会和经济效益将得到进一步释放。

　　2003年7月1日，交通部正式宣布长江江苏段船舶定线制规定实施，此举开辟了我国内河水域航路改革之先河。据统计，早在2006年，长江干线水运货运量就逼近10亿吨，成为世界上内河运输最忙、运量最大的通航河流。2020年，长江干线完成货运总量突破30亿吨，再创历史新高。

　　船舶定线制率先在长江江苏段实行“大小船分流，各自向右航行”的简便规则，打破了长江千百年来“上水走缓流，下水走主流”的传统航法，结束了海轮不能夜航的历史，更激发了长江航运生产力的全面迸发。并从根本上改善了长江江苏段通航秩序，大幅提高了水上交通安全水平。

　　来源：央视新闻（总台央视记者 唐颖、编辑 朱辛未）　　

来源：吾爱航运网