每天三分钟，知晓航运事！--5月18日航运综合。内有语音新闻

近日，长江航运公安局南通分局启东派出所民警接一名船员报警：“派出所吗，我在船上被打了”。接警后，民警迅速赶往现场，通过抽血进行检测，该船的船舶驾驶人员吴某属于在船在岗期间醉酒驾驶船舶。　

吴某坦言，当天中午12时左右，他到旁边朋友的船上吃饭，期间喝了几杯白酒和几瓶啤酒，谁知与轮机长发生口角而动手打了张某，这才有张某报警这一幕。

办案民警拿出了处罚依据——《江苏省水域治安管理条例》第三十三条第六项、第四十一条之规定：“驾驶机动船舶追逐竞驶、醉酒驾驶机动船舶或者实施危害水域公共安全的其他危险驾驶船舶行为的，由公安机关责令停止违法行为，处一千元以上五千元以下罚款。”

据悉，苏伊士运河管理局提出，针对阻塞苏伊士运河将近一周的集装箱船长赐号，管理局将对其船东的索赔削减三分之一。即从此前的9亿美元下调至6亿美元，船东需要赔偿运输费损失、疏浚和打捞工作对航道的损害，以及设备和劳动力成本。与此同时，苏伊士运河管理局还向船东通告了付款条件，但船东方尚未作出回应。

5月13日，南通海事局在全国率先实现全自助海员信息采集。海员自助信息采集系统试行首日便完成了40余次船员信息采集。

海员自助信息采集系统有效解决海员信息采集中遇到的难点和堵点。系统集身份证读取、指纹采集、现场摄像、海员证照片拍摄以及签字信息采集等功能于一体，同时搭载智能语音提示系统，确保船员按流程高效、便捷、准确办理业务。

全球海事论坛宣布推出“海王星宣言船员换班指数”，旨在提供有关船员更换危机影响的最新资讯，并监测事态的发展。“海王星宣言船员换班指数”每月发布一次，提供初始合同期满后仍在船上工作的海员的百分比，以及在船工作超过11个月的海员的百分比数据。因上述各大管理公司都在努力促进船员换班，因此该指数不能直接用于计算受换班危机影响的海员数量。