190 型柴油机喷油泵挺柱快速更换先进操作法

喷油泵是柴油机的主要部件之一，它控制着向柴油机气缸内定时、定量供油，如果挺柱损坏就会影响柴油机的供油提前角，影响柴油机的正常运行，造成柴油机故障增多，使用寿命缩短。

另外，更换挺柱要把喷油泵从车上分解下来，检修时间长，劳动强度大，不安全因素高，严重影响机车的出勤率和使用率。

如何使更换挺柱时间更短，劳动强度降低，又不影响其他技术参数，这就是本文所要介 绍的快速更换先进操作法，来达到在车上更换挺柱的方法。

图 1 喷油泵示意图

如图1所示，当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动; 当柱塞顶面遮住柱塞套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小，使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔; 柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高; 当泵油压力大于出油阀弹簧力与高压油管剩余压力之和时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。如图1所示。

柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程及 齿条、调节齿圈、油量控制套筒的相对位置。

如果挺柱磨损，那么供油提前角也随之改变，使柴油机的故障率增多。

以往更换挺柱，是把喷油泵分解下车检修。

要做到在车上更换挺柱，不改变齿条、调节齿圈、油量控制套筒的位置，使这些部件不能有相对移动，就是本先进操作法的关键所在。

在更换挺柱时，为了使齿条、调节齿圈、油量控制套筒不发生相对移动，特制作了一个工装，如图 2 所示。

图 2 工装示意图

利用工装锁死这些部件，使它们不能相对移动 ( 见图3) 。

图 3 工装锁死示意图

锁死后，连同油泵上体整体与油泵下体分解，即可更换挺柱。

190型柴油机喷油泵挺柱快速更换先进操作法就是通过自行设计制作检修专用工装，改进检修操作方法，制定操作工艺，成功快速地更换喷油泵挺柱，还能检测出凸轮轴的使用情况，大大减少机车检修时间。

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